ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D43/18 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны центробел ные фрикционные муфты, содержащие ведомую полумуфту-обойму, ведущую полумуфту, расположенную внутри ведомой и снабженную радиальными спицами, между которыми размещены фрикционные колодки-грузы. Однако эти муфты не обеспечивают плавный пуск и останов ведомых частей.

iB предлагаемой фрикциоппой муфте в отличие от известных ведущая полумуфта выполнена в виде двух дисков с коническими торцевыми поверхностями, паправлен-пыми одна навстречу другой, стягиваемых регулировочными винтами, а ведомая полумуфта снабжена жестко соединенной с ней втулкой с радиальными пальцами, на которых свободно посажены нодпружипен«ые фрикционные колодки-грузы, имеюи;ие трапециевидное сечение и взаимодействующие с коническими торцевыми поверхностями дисков ведущей полумуфты. Эта муфта обеспечивает плавный пуск и останов ведомых частей.

На фи.г. 1 показана описываемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, разрез по Л-А иа фиг. 1.

ведомой полумуфты 6 с закрепленной на ней втулкой 7, имеющей по периферии радиальные пальцы 8, на которых свободно посажены подпружиненные фрикционные колодкигрузы 9 с трапециевидным сечением.

Углы, образованные боковыми сторонами трапеции колодок-грузов, и распололсение их в муфте совпадают с паклонной поверхностью внутренних поверхностей 4 и 5 дисков 2

и ведущей полумуфты. Гайка 10 навернута на резьбу втулки 7 и удерживает муфту в собранном виде. Пружины 11 удерживают колодки-грузы во взвещенном состоянии, т. е. обеспечивают только слабое взаимное соприкосновение фрикционных боковых поверхностей колодок-грузов и взаимодействующих с ними наклонных поверхностей 4 и 5 п начальный момент разгона после пуска электродвигателя.

С включением электродви.гателя машины его вал увлекает жестко посаженную на нем ведущую полумуфту и соединенные с ней диски 2 и З. Фрикционные колодки-грузы, имеющие слабое заклинивание, сильно проскальзывают

в начальный момент пуска, но увлекают за собой ведомую полумуфту посредством жестко соединенной с ней втулки с пальцами. По мере увеличения оборотов ведомой полумуфты заметно увеличивается центробежная сила,

.

проскальзывание их до полного заклинивания соединения.

Длительность плавного пуска ведомых частей настраивается изменением величины зазора а: уменьшение зазора увеличивает натяжение пружин //, которые увеличивают силу первоначального заклинивания колодок-грузов между поверхностями 4 w. 5, что приводит к уменьшению времени разгона ведомых частей.

Предмет изобретения

Центробежная фрикционная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты и ко V

- as8705

лодки-грузы, отличающаяся тем, что, с целью плавного пуска и останова ведомых частей, ведущая полумуфта выполнена в виде двух дисков с коническими торцевыми поверхностями, направленными одна навстречу другой, стягиваемых регулировочными винтами, а ведомая полумуфта снабжена жестко соединенной с ней втулкой с радиальными пальцами, на которых свободно посажены подпружиненные фрикционные колодки-грузы, имеющие трапециевидное сечение и взаимодействующие с коническими торцевыми поверхностями дисков ведущей полумуфты.

А -А

Риг.2