Лентопротяжный механизм Советский патент 1985 года по МПК G11B15/18 

I Изобретение относится к приборостроению, в частности к лентопротяж ному механизму, который может быть использован в аппаратах магнитной записи, 8 том числе и в кассетных магнитофонах. Известен лентопротяжный механизм аппарата магнитной записи, в котором имеется пьезодвигатель, на рото ре которого закреплен рычаг с прижимным роликом lj . Конструкция такого узла относительно громоздка, так как она не позволяет размещать магнитные голов ки на одном линейном уровне с прижимным роликом. Попытка устранения такого явления приводит к повышению энергоемкости лентопротяжного механизма, что особенно неудобно для переносной или транспортируемой аппаратуры. Наиболее близким к изобретению является лентопротяжный механизм, содержащий подпружиненную каретку с магнитными головками и прижимньп : роликом, механически связанньй с кареткой пьезодвигатель, к которому подключен генератор, блок запуска генератора.с входами управления Стоп и Рабочий ход, а также источник постоянного напряжения 12J Однако в известном механизме при преднамеренном или случайном отключении напряжения питания каретка не возвращается в положение, соотве ствующее комавде Стоп, что отриг цательно сказывается на прижимном ролике - он деформируется по причине наличия повышенного усилия его прижима к ведущему валу, а если аппарат кассетный - на самой кассете - она оказывается неизвлекаемой. Целью изобретения является осуществление возможности возврата каретки в положение Стоп, при отключении напряжения питания. Цель достигается тем, что в лентопротяжный механизм, содержащий подпружиненную каретку с магнитными гсхповками и прижимным роликом, меха нически связанный с кареткой пьезодвигатель, к которому подключен генератор, блок запуска генератора с входами управления Стоп и Рабочий ход, а также источник постоянного напряжения, введены конденсато вентиль, электронньй ключ и соедини тельный рычаг, при этом злектронный 452 ключ соединен с входом Стоп блока запуска, с катодом вентиля и с источником постоянного напряжения, конденсатор подключен параллельно генератору, а одна из его обкладок связана с катодом вентипя, ротор выполнен с кулачковым углублением, образующая которого связана с кареткой при помощи соединительного рычаа. На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Каретка t, подпружиненная пружиной 2, несет на себе магнитные головки 3 и прижимной ролик 4. Каретка установлена на направляющих 5, закрепленных на шасси 6. Прижимной ролик в режиме Рабочий ход взаимодействует с ведущим валом 7, что позволяет перемещаться магнитной ленте 8. Привод каретки осуществляется с помощью пьезодвигателя 9, статор которого (на чертеже не показан) закреплен на шасси, а ротор 10 вьшолнен с кулачковым углублением 11, имеющим образуняцую 12, распространяющуюся по форме криволинейной поверхности 13, замкнутую прямой 14. Соединительный рычаг 15 (условно показанный в виде стрелки) связывает между собой каретку и ротор 10. Конец этого рычага выполнен так, что он может перемещаться по образующей углубления 11. С ротором также взаимодействует пьезоэлемент 16, выводы которого соединены с генератором 17, а через него и с блоком 18запуска ген«рл ора 17. Источник 19постоянного напряжения электрически связан с электронным ключом 20, имекщим вход 21, что позволяет реагировать на сигналы с датчика 22 положения каретки 1, а также через вентиль 23 - с конденсатором 24. На чертеже показано положение каретки, соответствующее режиму Рабочий ход. Для реализации режима Стоп на вход 25 блока 18 подается сигнал в ввде уровня определенного постоянного напряжения. Блок 18 запускает генератор, который возбуждает пьезоэлемент 16 пьезодвигателя 9, и этот пьезоэлемент приводит во вращение ротор 10, который начинает вращаться по направлению, указанному стрелкой 26. Рычаг 15 скользит по образующей 12 31 и при достижении конца криволинейного участка углубления 1t соскакивает с образующей. Каретка под воздействием пружины 2 отодвигается назад на расстояние, показанное стрелкой 27 в подожение Стоп. Дат чик 22 вьфабатыв ет сигнал прекращения работы пьезодвигателя 9. Этот сигнал поступает на блок 18, генератор отключается и ротор останавливается. Для перевода каретки в рабочее состояние на вход 28 блока 18 подается соответствующий сигнал, блок f8 запускает генератор, ротор начинает В1ращаться, рычаг t5 скользит по криволинейной образующей 12, возвргноая каретку в положение Рабочий ход. В мдаент контакта головок с магнитной лентой, а прижш4ного ролике с ведзшрш валом датчик 22 ширабатьшает сигнал на прекращение pa6oii t пьезодвигателя 9,ротор to остаяазливается. Конденсатор 24, шуптирушций генератор по цепи питания, оказывается в этих режимах заряженным, по причине чего на входе 2t кгаоча 20 создается по отношению к шине 29 Земля определенное напряжение, которое держит ключ 20 в закрытом состоянии. Щэи отключеяии питания это напряжение исчезнет и вход 2 оказывается подключен ным к шине 29 через внутреннее сопр .тивление источника 19, т.е. .напря54жение упадет почти до нуля, вентиль 23 оказьшается при этом закрытым тем напряжением, которое имеется на конденсаторе 24. Ключ открывается и имеющееся на конденсаторе напряжение прикладывается к входу 25 блока 18, что эквивалентно подаче на зтот вход соответствукмцего сигнала управления. И если каретка находится в режиме Рабочий ход, это приводит к запуску генератора 17, т.е. к вращению ротора 10, что заставляет рычаг 15 соскочить с криволинейной образующей 12 и этим перевести каретку в режим Стоп. Питание же осуществляется за счет энергии, накопленной конденсатором. Если же каретка в момент исчезновения напряжения питания находится в положении Стоп, то приход сигнала на вход 25 не вызовет запуск генератора 17. Предлагаемое устройство экономически целесообразно, так как при наличии надежно работающих пьезоэлементов (из которых состоит пьезодвигатель) практически исчезает вероятность повреждения кассеты, стоимость которой вместе с магнитной лентой весьма высока, вероятность повреждения (деформации) прижимного ролика, того, упрощается обслуживание аппарата магнитной записи оператором.

ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий подпружиненную каретку с магнитными головками и прижимным ролике, механически связанный с .кареткой пьезодвигатель, к которому подключен генератор, блок запуска генератора с входами управления Стоп и Рабочий ход, а также источник постоянного напряжения, отличающийся тем, что, с целью осуществления возможности возврата каретки в положение Стоп при отк1вочении напряжения питания, в механизм введены конденсатор, вентиль, электронный ключ и соединительный рычаг, при этом электронный ключ соединен с входом Стоп блока запуска, с катодом вентипя и с источником постоянного напряжения, конденсатор подключен параллельS но гене:ратору, а одна из его обкладок связана с катодом вентиля, ротор вьшолнен с кулачковым углубле, нием, образуинцая которого связана с кареткой при помощи соединительного рычага. 47 ff 3/