Устройство для проверки срабатывания центробежного реле ограничителя скорости шахтной подъемной установки Советский патент 1985 года по МПК B66B5/04 

Изобретение относится к устройствам наладки и проверки элементов подъемной машины, в частности к устройствам проверки срабатывания реле при превышении скорости вала редуктора шахтной подъемной машины.

Известно устройство для проверки срабатывания центробежного реле ограничителя скорости шахтной подъемной установки, содержаш,ее установленную на валу редуктора кулачковую муфту и зубчатую передачу через которую вал редуктора машины связан с валом центробежного реле I.

Недостатком известного устройства является повышенная сложность конструкции, вызванная наличием двухступенчатой зубчатой передачи в отдельном корпусе, а также необходимость увеличивать при проверке QKopocTb вращения вала подъемной машины выше номинальной.

Цель изобретения - расширение диапазона проверяемых скоростей при номинальной скорости вращения двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для проверки срабатывания центробежного реле ограничителя скорости шахтной подъемной установки, содержащем установленную на валу редуктора кулачковую муфту и зубчатую передачу, через которую вал редуктора связан с валом центро бежного реле, зубчатая передача представляет собой две кулачковые полумуфты с зубьями на наружной поверхности, блоковую шестерню, установленную на оси, закрепленной на корпусе редуктора параллельно оси вала редуктора с возможностью взаимодействия с зубьями полумуфты, причем одна из полумуфт установлена на валу редуктора с возможностью осевого перемещения и подпружинена.

Ось блоковой шестерни закреплена с помош,ью эксцентричного кронштейна.

Блоковая шестерня установлена на оси с возможностью осевого перемещения и фиксирования в двух положениях с помощью подпружиненных шариков, взаимодействующих с углублениями, выполненными на оси.

На фиг. 1 схематично показано устройство для проверки срабатывания реле, продолъный разрез; на фиг. 2 - вариант закрепления блоковой шестерни на кронштейне на. фиг. 3 - вариант фиксации блоковой шестерни.

Устройство для проверки срабатывания центробежного реле 1, установленного на крышке 2 редуктора с помощью кронштейна 3, содержит кулачковую полумуфту 4 с торцевыми пазами 5 и зубьями б на наружной поверхности, сухарь 7 с пазом 8, полумуфту 9 (фиг. 2) с кулачками 10 (фиг. 1) и зубьями 11 на наружной поверхности, втулку 12, в которой полумуфта 9 установлена с возможностью осевого перемещения.

Втулка 12 расположена в отверстии крышки 2 и соединена с валом 13 редуктора.

8соединении полумуфты 9 и втулки 12 установлена шпонка 14, а под внутренним торцом полумуфты 9 установлена пружина сжатия 15. На торце крышки 2 с помощью гайки 16 (фиг. 2) закреплена ось 17, на которой подвижно установлена блоковая щестерня 18 (фиг. 1) с двумя зубчатыми венцами 19 и 20, зафиксированная с помощью шплинтов 21.

Ось (фиг. 2) 17 закреплена на торце крыщки 2 с помощью кронштейна 22. Фикса ция блоковой шестерни 18 осуществляется с помощью щариковых фиксаторов, содержащих корпус 23 (фиг. 3) с радиальнымотверстием, в котором установлены винт 24, пружина 25 и шарик 26, взаимодействующий с углуб-лением 27 оси 17.

Число зубьев (Zi) на полумуфте 9 и на венце 20 (Zj) одинаковы. Число зубьев (Z) на венце 9 и на полумуфте 4 (Z/,) также одинаковы.

Общее передаточное число от полумуфты

9к полумуфте 4 равно

,Kli)

Устройство работает следующим образом В нормальном положении полумуфта 9 соединена с помощью сухаря 7 с полумуфтой 4, а шестерня 18 выведена на зацепления с полумуфтами 9 и 4 и зафиксирована с помощью щплинтов 21 на оси 17.

При варианте закрепления блоковой шестерни 18 на кронштейне (фиг. 2) щестерня 18 выведена из зацепления путем поворота кронштейна 22 и фиксации его с помощью болта, при это.м вал 13 редуктора и вал центробежного реле 1 вращаются с одинаковой частотой, а блоковая шестерня 18 - неподвижна.

Для проверки способности реле 1 к срабатыванию при скорости, превышаюшей номинальную, полумуфту 9 отводят влево вдоль шпоночного паза втулки 12, сжимая пружину 15 до тех пор, пока образовавшийся между торцом полумуфты 9 и полумуфты 4 зазор позволит извлечь сухарь 7, при этом торец полу муфты 9 под действием пружины 15 прижимается к торцу вала реле 1. Одновременно шестерню 18 вводят в зацепление с зубьями полумуфт 9 и 4 и фиксируют ее в этом положении, в результате чего при вращении вала 13 редуктора полумуфта 4 вращается через щестерню 18 и частота вращения полумуфты 4 превышает частоту вращения вала 13, в число раз, равное передаточному числу. При этой скорости проверяют срабатывание реле 1, о котором судят по прекращению работы устройства.

Таким образом, проверка реле обеспечивается при простой (с малой материалоемкостью и трудоемкостью) конструкции устройства.

Экономический эффект от внедрения предлагаемого устройства (по сравнению с базо21

вым) выражается в уменьшении трудоемкости изготовления и составляет 8820 руб. на 210 машин в год.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ СРАБАТЫВАНИЯ ЦЕНТРОБЕЖНОГО РЕЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ УСТАНОВКИ, содержаш,ее установленную на валу редуктора кулачковую муфту и зубчатую передачу, через которую вал редуктора машины связан с валом центробежного реле, отличающееся 19 78 20 тем, что с целью расширения диапазона проверяемых скоростей при номинальной скорости вращения двигателя, зубчатая передача представляет собой две кулачковые полумуфты с зубьями на наружной поверхности, блоковую шестерню, установленную на оси, закрепленной на корпусе редуктора параллельно оси вала редуктора с возможностью взаимодействия с зубьями полумуфты, причем одна из полумуфт установлена на валу редуктора с возможностью осевого перемеш,ения и подпружинена. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ось блоковой шестерни закреплена с помош.ью эксцентричного кронштейна. 3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что блоковая шестерня установлена на оси с возможностью осевого перемешения и фиксирования в двух положениях с помошью подпружиненных шариков, взаимодействующих с углублениями, выполненными на оси.

16....--..(Риг.2 13