Ловитель вагонеток для напочвенных канатных дорог Советский патент 1985 года по МПК E21F13/02 

Изобретение относится к горному транспорту, а именно к тормозным, устройствам напочвенных канатных дорог с наклонным и переменным профилем. ,

Известны упорные вилки для напочвенных канатных дорог, тормозящие состав вагонеток в случае обрыва тягового каната 13.

Недостатком указанных вилок является сложность формирования состава.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к;предлагаемому является ловитель вагонеток для напочвенных канатньпс дорог, содержащий упор, связанный через блок отрезком каната с тяговым органом дороги t2 1.

Недостатком известного устройств является невозможность торможения в двух направлениях.

Цель изобретения - повышение производительности ловителя за счет обеспечения торможения в двух направлениях.

Указанная цель достигается тем, что ловитель, содержащий упор, связанньй через блок отрезком каната с тяговым органом дороги, имеет корпус, в котором при помощи пружин Сжатия с возможностью возвратнопоступательного перемещения установлен упор, выполненньй с двумя

противоположно направленными выступами.

На фиг. 1 изображен ловитель вагонеток, разрез-, на фиг. 2 - расположение ловителя в напочвенной дороге, вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Ловитель вагонеток содержит упор 1, помещенный в корпус 2, пружину 3 сжатия, блок 4 и отрезок 5 соединительного каната. Блок 4 закреплен на ребрах корпуса 2 посредством оси 6. Упор при помощи отрезка 5 соединительного каната и блока 4 связан с тяговым органом дороги.

Ловитель вагонеток устанавливается на платформе 7, соединенной бесконечным тяговым органом 8 через кронштейн 9 с приводом 10, имеющим приводной шкив 11. Постоянное натяжение тягового органа обеспечивается грузовым натяжным устройством

Ловитель вагонеток работает следующим образом.

После обрыва тягогвого органа пружина 3 разжимается и перемещает упор 1 вниз до контакта

с почвой, При дальнейшем движении состава вагонеток упор внедряется в шпалу,

Установка ловителя в составе вагнеток обеспечивает торможение состава в двух направлениях при сбрыве тягового органа.

10 и

А

Фиг.

ЛОВИТЕЛЬВАГОНЕТОК ДЛЯ НАПОЧВЕННЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ, содержащий упор, связанный через.блок отрезком каната с тяговым органом дороги, отличающийся тем, что, с цепью повьшения производительности ловителя за счет обеспечения торможения в двух направлениях, он имеет корпус, в котором при помощи пружины сжатия с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлен упор, выполненный с двумя противоположно направленными выступами. (Л 4 а