Стенд для моделирования бортовой и килевой качки судна Советский патент 1985 года по МПК B63B39/00 

Изобретение относится к судостроению, а именно к проектированию и исследованию оборудования и механизмов, работающих в условиях бортовой и килевой качки судна. Цель изобретения - повышение надежнести работы и точности моделирования. На чертеже изображен стенд для моделирования бортовой и килевой качки судна, общий вид. Стенд для моделирования бортовой и килевой качки судна содержит подвижно установленный на стойках 1 балансир 2, жестко связанный с осью 3, концы которой установлены в подшипниках 4, размещенных в стойке 1. На одном из плечей балансира 2 установлен привод 5, а между нриводо.м о и осью 3 на плече балансира 2 размещен противовес 6. Под осью 3 посредством растяжек 7 к балансиру 2 жестко присоединено твердое тело 8, при этом центр тяжести твердого тела 8 расположен в одной плоскости с осью 3. Привод 5 содержнт электродвигатель 9, на валу которого закреплен пропеллер 10, а стойки 1 посредством амперных болтов 11 соединены с фундаментом, причем перед испытанием на свободное плечо балансира 2 устанавливают исследуемый объект 12. Моделирование бортовой и килевой качки судна осуществляют следующим образом. Включают электродвигатель 9 привода 5, при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер 10 вращаются по часовой стрелке. Пропеллер 10 создает движущую силу, отклоняющую балансир 2 так, что твердое тело 8 и исследуемый объект 2 перемещаются вокруг оси 3 по часовой стрелке до положения равновесия. После этого производят переключение электродвигателя 9 привода 5, при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер 10 привода 5 вращаются против часовой стрелки. Пропеллер 10 создает движущую силу, отклоняющую балансир 2 так, что твердое тело 8 и исследуемый объект 12 перемещаются вокруг оси 3 против часовой стрелки в результате дополнительного воздействия инер-ционных сил твердого тела 8. Далее вновь переключают электродвигатель 9 привода 5j при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер 10 вращаются по часовой стрелке. В результате тех же действующих сил балансир 2 отклоняется в другую сторону. Такое.переключение привода 5 прсжсходит дотехпор,пока балансир 2 не отклоняется до заранее заданного угла, при котором происходит отключение привода 5 и дальнейщее качательное движение балансира 2 происходит вследствие инерционных сил твердого тела 8, при этом качательное движение балансира 2 становится затухающим в силу действия сил трения в сочленениях и сил трения о воздух. При достижении угла отклонения балансира 2 вновь включают привод 5 и раскачивают балансир 2. При данном качательном движении балан сира 2 перемещение исследуемого объекта 12 представляет собой совокупность двух перемещений в пространстве. С одной стороны исследуемый объект 12 соверщает возвратно-поступательное перемещение в вертикальной плоскости, что соответствует перемещению судна на волне при килевой качке, а с другой стороны исследуемый объект 12 соверщает совместно с балансиром 2 качательные движения, соответствующие перемещению судна при бортовой качке.

СТЕНД ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ БОРТОВОЙ И КИЛЕВОЙ КАЧКИ СУДНА, содержащий подвижно установленный на стойках балансир, привод, обеспечивающий качание балансира, на одном плече которого установлен противовес, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы и точности моделирования, он снабжен жестко связанным с балансиром твердым телом, установленным в плоскости качания балансира, на плече которого смонтирован привод. (Л сд 4 СО