Балансирная ходовая тележка, преимущественно для мостовых и козловых кранов Советский патент 1958 года по МПК B66C11/14 B66C9/08 

Балансирные ходовые тележки д:;я мостовых или козловых кранов, выполненные в виде uiapinipiio соединенной с остовом крана рамы, опирающейея на ходовые колеса, имеют тот недостаток, что ходовые колеса их, сиабжекные направл;;юии М1И )ебордами, оказывают значительное сопротивление движению крана из-за потерь от трении ребОрд с рельсы, что приводит также к уско ренпому их.

В описываемой тележке применены без)ебордныо колеса, а возпикаюпше при передвижении боковые горизонтальные усилия вос 1рипимаются роликами с вертикальпым;и Осями вр|ап1,ения. Последпие cjiOHтирозаны па раме тележки с обепх сторон подкранового рельса и взаимодействуют с боковыми 1рапп и1 его голозк:-:.

На чертеже схематически изображены две проекции тележки.

/ тележюи, выполненная в виде балапоира, опирается на безребордиг)е ходовые колееа 2 и И1ар1п)но соединена е остовом краиа (на чертеже пе изображен). С обеих сторон подкранового рельса 3 на раме 1 тележки закреплены е помоп ью зерпикалыно расположенных осей 4 |золики 5, которые, взаимодействуя с боковы.лии гранями подкранового ре,льса 3, воспринимают п)и передв;- :женин крапа горизонтальные усилия и обеспечи1ваю1Т его наир авление.

Благодаря такому устройству снижаются потери от трения и уменьшается еоиротивление движению краиа, а также уменьшается износ трущихся поверхностей.

Предмет изобретения

Балансирийя ходовая тележка, ираимущеетвенно для мостовых и козловых кранов, выиолненная в виде шарнирио соединенной с остовом крана рамы, опирающийся на ходовые колеса, отли ч а ю Н1,а я с я тем, что, с целью уменьшения потерь от трения при передвижении те