Ковш скрепера Советский патент 1985 года по МПК E02F3/64 

Изобретение относится к землеройнотранбпортным машинам, в частности к скреперам.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковш скрепера, включающий боковые и заднюю стенки и дниш,е с режуш.им ножом, за которым установлены шнеки 1.

Однако при срезании стружки грунта плоскость среза не соответствует плоскости наклона винтовых лопастей шнека, пласт грунта поступает на лопасти шнека неразрушенным и при постоянном шаге винтовой динии лопасти возможно залипание грунта, что создает дополнительное сопротивление наполнений ковша.

Целью изобретения является увеличение производительности скрепера путем снижения сопротивления заполнения ковша.

Указанная цель достигается тем, что в ковше скрепера, включаюш,ем боковые и заднюю стенки и днище с режущим ножом, за которым установлены шнеки, режущий нож выполнен из секций, образующих V-образную режущую кромку, а .угол наклона образующей фронтальной поверхности каждой секции ножа в месте стыка секций больше угла ее наклона у боковой стенки, при этом оси шнеков во фронтальной плоскости и боковые стенки наклонены наружу.

На фиг. 1 изображен ковш, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Ковш скрепера 1, соединенный тяговой рамой 2 с базовой машиной 3 и установленный на задней ходовой тележке 4, включает наклонные боковые стенки 5, переднюю заслонку 6, заднюю разгрузочную стенку 7, режущий V-образный нож 8, выполненный из двух секций. Образующая поверхности каждой секции в месте стыка имеет угол больше, нежели , в месте стыка с боковыми стенками. За режущим

ножом 8 установлены щнеки 9 под острым углом к вертикали, проведенной во фронтальной плоскости. Направление вращения шнеков - противоположное. Навивка лопастей 10 шнеков - соответственно правая и левая, шаг навивки увеличивается от днища к верхней части ковша.

Срезание грунта и заполнение ковша осуществляется следующим образом.

Стружка грунта после ее вырезания 0 закручивается благодаря тому, что секции ножа образуют V-образную режущую кромку и их фронтальная поверхность имеет криволинейную поверхность, что обеспечивает снижение давления грунта на нож и, как следствие, снижение сопротивления копанию.

Срезанный грунт при закручивании его криволинейной поверхностью ножа частично разрущается и поступает на винтовые лопасти по оптимальной траектории, т. е. 0 углы наклона винтовой линии с углом наклона пласта совпадают, что снижает сопротивление перемещению грунта в ковше. Винтовые лопасти, установленные с переменным шагом, способствуют дальнейшему разрыхлению грунта и отрыву его от лопастей грунта, что уменьшает сопротивление движению грунта внутри ковша и между винтовыми лопастями. Этому же способствует наклонное расположение боковых стенок и шнеков.

Выгрузку ковша осуществляют выдвижением стенки и одновременным вращением шнеков.

Благодаря использованию криволинейных фронтальных поверхностей V-образного режущего ножа, шнеков с изменяющимся шагом, установленных под углом к вертикали, а также использованию наклонных боковых стенок ковша скрепера обеспечивается снижение сопротивления срезанию грунта и его перемещению в ковше.

Bus А

КОВШ СКРЕПЕРА, включающий боковые и заднюю стенки и днище с режущим ножом, за которым установлены щнеки, отличающийся тем, что, с целью повыщения производительности, режущий нож выполнен из секций, образующих Vобразную режущую кромку, а угол наклона образующей фронтальной поверхности каждой секции ножа в месте стыка секций больще угла ее наклона у боковой стенки, при этом оси щнеков во фронтальной плоскости и боковые стенки наклонены наружу. (Л сл | ю

9

Xib.

W ////// /7/ ///

/

/// y// ////////