Торцевое уплотнение вращающихся валов Советский патент 1958 года по МПК F16J15/32 

Торцовые уплотнения вращающихся валов, преимущественно Для опорных катков гусеничных тракторов, выполненных в виде подвижного и неподвижного металлических колец, сопряженных притертыми торцовыми поверхностями, известны.

Однако известные уплотнения не погашают неточности обработки сопряженных торцовых поверхностей и не обеспечивают надежного уилотнения между ними.

В описываемом уплотнении этот недостаток устранен и, кроме того, оно проще в изготовлениии эксплуатации. Сущность изобретения заключается в том, что вместо применяемого в известных уплотнениях аналогичного назначения массивного фигурного резинового кольца, вмонтированного в специальную проточку корпуса, в описываемом уплотнении применена плоская немассивная шайба из маслостойкой резины, которая расположена между притертыми сопряженными торцовыми поверхностями ступицы и неподвижного кольца. Это уплотнение компенсирует допускаемые производственными техническими условиями неточности обработки сопрягаемых торцовых поверхностей и одновременно обеспечивает надежное уплотнение между этими поверхностями.

На чертеже изображено торцовое металлическое уплотнение с компенсирующей резиновой щайбой.

По своей конструкции описываемое уплотнение аналогично обычнылизвестным уплотнениям того же назначения и отличается лишь тем, что между ступицей / и неподвижным уплотнительным кольцом 2 размещена плоская шайба 5 из маслостойкой резины. К непритертой поверхности кольца 2 прижимается торцовая поверхность подви/кного уплотнительного кольца 4 с помощью пружины 5.

Резиновая шайба 5 обеспечивает хорощий контакт притертых торцо-вых поверхностей ступицы 1 и неподвижного кольца 2, поглощая не,трчности обработки этих поверхностей, допускаемые производственными техническими условиями, и одновременно шайба 5 обеспечивает надежное уплотнение между этими поверхностями.

Предмет изобретения

Торцовое уплотнение враща1бщи;(ся валов, преимущественно для опорных катков гусеничных тракторов, выполненное в виде подвижного и неподвижного металлических колец, сопряженных притертыми торцовыми поверхностями, отличающееся тем, что, с целью компенсации неточностей в обработке сопрягаемых поверхностей ступицы и неподвижного кольца, между торцовой поверхностью последнего и ступицей расположена резиновая шайба.