Индукционное устройство высокого напряжения Советский патент 1985 года по МПК H01F27/30 

2,Устройство по П.1, о т л и .4 а ю-щ е е с я тем, что толщина дополнительных изоляционных прокладок меньше толщины основчых изоляционных прокладок.

3.Устройство поп.1,отли чающееся тем, что дополнительная изоляционная прокладка выполнена

в ввдеупругого неравнобокого уголка.

6394

при этом вьфез для крепления дополнительной дистанцирующей рейки выполнен на длинной стороне уголка.

А,, Устройство по П.1, о т л и чающееся тем, что дополнительная изоляционная прокладка выполнена в виде двух одинаковых изогнутых прокладок, направленных одна к другой вогнутыми сторонами.

1. ИНДУКЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ преимущественно на большие токи, содержащее концентрические обмотки, изоляционные каналы между которыми образованы дистанцирующими рейками, размещенными в вырезах основных изоляционных прокладок, расположенных между витками обмоток, и изоляционные бандажи, охватывающие рейки, отличающеес я тем, что, с целью повьпиения надежности путем повьппения электродинамической устойчивости и улучшения охлаждения, он снабжен дополнитель-. HbiMH изоляционными прок-падками, п вырезах которых размещены дополнительные дистанцирующие рейки,выполненные с пазами, в которых размещены изоля§ ционные бандажи, а дополнительные изоляционные прокладк1С выполнены с (Л возможностью радиального перемещения.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в трансформаторостроении. В трансформа торах (реакторах) на большие токи в режимах коротких замыканий возникают значительные электродинамические раликальные усилия в обмотках. Цель изобретения - повышение над ности индукционного устройства .путем повьш1ения электродинамической устойчивости и улучшения охлаждения, . На фиг. 1 изображена конструкция индукционного устройства; на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1; на фйг.З - 5 варианты выполнения дополнительных изоляционных прокладок. : Индукционное устройство содержит ряд концентрически расположенных обмоток 1-4. Между основными изо..ляционными прокладками 5 в каналы между витками (катушками) в несколь ких местах по высоте обмотки устано лены дополнительные изоляционные прокладки 6 с вырезами 7, в которых закреплены дистанцирующие рейки 8. Дистанцирующие рейки 8 выполнены с пазами 9 вдоль высоты стержня с опр деленным шагом. В пазы 9 дистанцирующих реек 8 уложен изоляционный бандаж 10. Толщина, дистанционной рейки 8 равна щирине изоляционного канала между обмотками. Дополнительные изоляционные прокладки 6 установлены с возможностью свободного перемещения в радиальном направлении к центру обмотки, поэто му при наложении изоляционного бандажа 10 на дистанцирующие рейки 8 последние плотно прилетают к поверх кости обмотки. На фиг. 2 изображены дополнительные изоляционные прокладки. 6 и их установка между витками обмотки. Толщина набора дополнительных изоляционных прокладок 6. меньше высоты набора основных изоляционных прокладок 5, образующих зазор между витками (катушками) обмотки. При этом длина дополнительных прокладок 6 принята меньше радиального размера обмотки, что позволяет прокладке 6 вместе с дистанцирующей рейкой 8 свободно перемещаться в канале между катушками обмотки. . На фиг. 3 изображена дополнительная изоляционная прокладка 6 выполненная в виде неравнобокого уголка 11, которая вставляется в канал между катушками и удерживается в нем за счет небольших упругих деформаций. Б то же время она может перемещаться в канале вместе с дистанцирующей рейкой 8 в радиальном направлении. На длинной стороне 12 неравнобокого уголка 11 выполнен вырез 13 для дистанцирующей рейки 8. На фиг. 4 изображены дополнительные изоляционные прокладки 6, выполненные в виде двух одинаковых изогнутых прок.ладок 14, изгиб которых может быть образован, например, предварительным провальцовыванием. Установка двух таких прокладок 14 направлендых одна к другой вогнутыми сторонами обеспечивает удерживание их в канале,вследствие небольших упругих деформацшЧ с возможностью перемещения в радиальном направлении совместно с дистанцирующей рейкой 8. В аварийных режимах.трансформатора или реактора плотно прилегающие к

меди обмотки дистанцирующие рейки 8, стянутые бандажам 10, не позволяют деформироваться катушкам или виткам обмотки под действием радиальной составляющей электродинамических усилий. Наличие пазов 9 в дистанцирующих рейках 8 позволяет надежно зафиксировать положение изоляционных бандажей 10 и гарантирует от смещения их в эксплуатации. Расположение дистанцирующих рееК: 8 равномер но по окружности и размещение бандажей 10 в пазах 9 реек 8 обеспечивает фиксацию обмоток большого диаметра

763944

не на бандажах 9, а на дистанцирующих рейках 8 обмоток меньшего диаметра, что позволяет выполнить сборку системы обмоток с минимальными зазорами в радиальном направлении, а также способствует повьшению электродинамической УСТОЙЧИВОСТИ.

Применение изобретения обеспечивает более равномерные вертикальные 10 каналы охлаждения вдоль наружной по-. верхности обмоток и меньшее закрытие .обмоток бандажами, что улучшает охлаждение и надежность работы трансформатора.

/X/

Фиг.

II.

Фиг Л

Г

.8

Фиг.5