Необратимая муфта Советский патент 1985 года по МПК F16D19/00 

1

Изобретение относится к машиностроению, может использоваться в грузоподъемных механизмах для передачи вращательного движения от одного вала на другой, и относится к категории необратимых реверсивных муфт.

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и уменьшение мертвого хода.

На фиг.1 изображена необратимая муфта, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Необратимая муфта содержит неподвижный корпус 1 с крышкой 2, на подшипниках 3 установлены ведущий 4 и ведомый 5 валы, которые имеют соответственно поводки 6 и 7 В неподвижном корпусе размещен тормозной элемент, выполненный в виде диска 8, имеющего Два сегментных отверстия 9 и 10, расположенных плоскими участками один к другому Между отверстиями 9 и 10 расположена перемычка 11 тормозного элемента и в них установлены поводки 6 и 7 ведущего 4 и ведомого 5 валов. Поводки 6 и 7 выполнены в виде цилиндрических сегментов. На диске 8 расположены дугообразные выступы 12 и 13, касательные к центрам дуг которых расположены под утлом, и установлен шариковый фиксатор 14 с пружиной 15,.pacnqложенный соосно биссектрисе упомянутого угла.

Муфта работает следующим образом.

При передаче усилия от ведущего вала 4 его поводок 6 нажимает на перемычку 11 тормозного диска 8, при этом выдергиваются его дугообразные выступы 12 и 13 из неподвижного корпуса 1. Сжимается пружина 15, шариковый фиксатор 14 глубже входит в отверстие тормозного диска 8. Через тормозной диск 8 передается вращательное движение

05792

на ведомый вал 5. При передаче усилия от ведомого вала 5 его поводок 7 нажимает на перемычку 11 тормоз Hdro диска 8, происходит заклинивание его выступов 12 и 13 о стенки неподвижного корпуса 1, разжимается пружина 15, а шариковый фик-сатор 14 контактирует с неподвижным корпусом 1, при этом передачи

вращательного движения с тормозного диска 8 на ведомый вал 5 не происхо . дит.

Известно, что передаваемый крутящий момент равен произведению силы

на плече М рх г . Если M p const, усилие при торможении выступами 12 и 13 тормозного диска 8 о неподвиж.ный корпус 1 должно быть больше, чем усилие выдергивания этих выступов

из неподвижного корпуса 1. Эта заДача решается в предлагаемом устройстве за счет изменения плеча, через которое передается сила для образования передаваемого крутящего

момента. Плечо при торможении заклинивании тормозного диска 8 равно

г-гт-, этот размер показан на фиг. 2 в

поперечном разрезе. Плечо при выдергивании выступов тормозного диска 8 из неподвижного корпуса 1 равно

примерно - (фиг.2). Обязательным

работы муфты является

.А

Г -

14

Это условие обеспечивает при передаче крутящего момента через тормозной диск 8,получение большей силы при его торможении о неподвижный корпус 1, что создает надежность торможения и сокращает его мертвый ход. Усилие при вьщергивании выступов клина тормозного диска из неподвижного корпуса 1 меньше, так как

J

7 1,0. Zr

7Г

фиг. 2

1. НЕОБРАТИМАЯ МУФТА, содержащая тормозной элемент, выполненный в виде диска, имеющего два сегментных отверстия, с расположенными в нем поводками, и фиксатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и уменьшения мертвого хода, на тормозном элементе выполнены дугообразные выступы касательные к центрам дуг которых расположены под углом,а фиксатор установлен соосно с биссектрисой упомянутого угла. 2. Муфта ПОП.1, отличающаяся тем, что фиксатор выполнен шариковым. ел с: 00 ел « со