Аэродинамический желоб для транспортирования сыпучих материалов Советский патент 1985 года по МПК B65G53/20 

Ииобретение относится к пневматическому транспорту, а именно к аэродинамическим -желобам для транспортирования сыпучих материалов в сельскохоаяйственном производстве, мукомольно-злеваторной и комбикормовой пр мышлен)1ости.

Целью изобретения является увеличение произзодител.ьйости желоба и снижение удельного расхода энергии на перемещение сыпучего материала.

На фиг. 1 схематически изображен желоб, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на. фиг. 1.

Аэродинамический желоб содержит воздухоподводящий 1 и транспортный каналы, разделенные между собой жалюзийной перегородкой 2. В транспортном канале установлена над жалюзийной перегородкой 2 по всей ее длине жалюзийная перегородка 3, которая делит транспортный канал на нижнюю 4 и верхнюю 5 секции.

Над транспортным каналом расположен питаю1ций бункер 6 с окнами 7 и 8 сообщенными соответственно с нижней 4 и верхней 5 секциями транспортного канала, и с заслонками 9 и 10.

На выходном конце желоба установлено приемное устройство 11. На выходном конце транспортного канала под жалюзийной перегородкой 3 на горизонтальной оси, перпендикулярной вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось желоба, установлена лопастная крыльчатка 12, над которой вплотную к жалюзийной перегородке 2 расположен криволинейный щиток 13.

Аэродинамический желоб работает следующим образом.

При открытии окон 7 и 8 питающег бункера 6 с помощью заслонок 9 и 10 сьтучий материал под действием силы тяжести заполняет начальную часть жалюзийных перегородок 2 и 3. При подаче воздуха в воздухоподводящий канал 1 выходящие из отверстий

начальной части нижней жалюзийной перегородки 2 струи воздушного потока псевдоожижают и перемещают сыпучи материал, находящийся на этой части жалюзийной перегородки 2. Последующе псевдоожижение и перемещение сыпучег материала вдоль жалюзийной перегородки 2 и передача его в приемное устройство 11 осуществляется за счет кинетической энергии струй воздушного потока, выходящих из отверстий данной перегородки.

В то же время воздух, прошедший слой движущегося сыпучего материала по жалюзийной перегородке 2, поступает в нижнюю секцию 4 транспортного канала, проходит через отверстия верхней жалюзийной перегородки 3 и выполняет в верхней секции 5 транспортного канала ту же работу, что и в нижней секции 4 транспортного канала, т.е. перемещает сыпучий материал из питающего бункера 6 в приемное устройство 11.

Направленная подача воздуха на начальную часть верхней жалюзийной перегородки 3 осуществляется за счет ее выноса в направлении движения материала относительно нижней жалюзийной перегородки 2. Выход воздуха через концевое сечение нижней секции 4 транспортного канала предотвращается лопастной крыльчаткой 12, которая вращается от воздействия движущегося по нижней жалюзийной перегородке 2 слоя материала на ее лопасти Кроме того, эта же задача решается с помощью щитка 13, который препятствует выходу воздуха из нижней секции 4 транспортного канала, но не мешает перемещению материала по жалюзийной . перегородке 2.

Производительность аэродинамического желоба регулируется изменением подачи воздуха в воздухоподводящий канал 1, а четкая работа нижней секции 4 транспортного канала обеспечивается из {4енением положения криволинейного щитка 13.

3

ч

«

Риг,2

13

П

(раг.З

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЖЕЛОБ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ, содержащий воздухоподводящий и транспортный каналы, разделенные между собой жалюзиййой перегородкой и питающий бункер, расположенный над транспортным каналом, отличающийся тем, что, с целью увеличения производительности и снижения удельного расхода энергии, он снабжен смонтированными в транспортном канале дополнительной жалюзийной перегородкой, установленной над основной жалюзийной перегородкой по всей длине, лопастной крыльчаткой, расположенной в выходном конце транспортного канала под дополнительной жалюзийной перегородкой на горизонтальной оси, перпендикулярной вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось i желоба, и криволинейным щитком, расположенным над лопастной крыльчаткой (Л вплотную к жалюзям дополнительной перегородки. (риг./