Подвеска канатного механизма для подъема гидротехнического затвора Советский патент 1985 года по МПК E02B7/36 

П

Изобретение относится к гидротехнике и может быть использовано в составе механического оборудования гидротехнических сооружений.

Цель изобретения - снижение энерго емкости механизма за счет уменьшения его расчетной грузоподъемности путем уве.Шчения тягового усилия в начальны период подъема затвора.

j4a фиг.1 изображен кан.атный механизм для подъема гидротехнического затвора, вид на фиг. 2 - подвеска канатного механизма, исходное положение в момент соединения с затвором, находящимся на пороге; на фиг 3 - то же, промежуточное положение на начальном участке подъема затвора; на фиг.4 - то же, крайнее положение .

Подвеска 1 канатного механизма 2 состоит из двух двуплечих рычагов 3, нгарнирно прикрепленных своими средними частями к концам равноплечего коромысла 4 посредством серег 5 Равноплечее коромысло 4 посредством шарнира б, сцепного элемента 7 и секций штанг 8 присоединено к затвору 9, Рычаги 3 размещены в одной плоскости cим feтpичнo относительно оси симметрии затвора 9, при этом короткие концы рычагов 3 соединены шарнирами 10 с перемычкой 11, а ддтинные концы соединены серьгами 12 с жесткой металлоконструкцией 13, в которой выполнено центральное вертржальное отверстие 14. Перемычка 11 оснащена упорами 15, предназначенными дпя взаимодействия с опорными закладными частями 16, и снабжена горизонталькой балкой 17, размещенной между жесткой металлоконструкцией 13 и коромыслом 4 с возможностью взаимодействия с ними в крайних положениях подвески 1. Перемычка 11 снабжена направляющим стержнем 18, размещенным

112

с зазором в отверстии 14 металлоконструкции 13 по оси симметрии подвески 1 .

Затвор 9 с секциями штанг 8 установлен в шахте 19 над трубопроводом 20. Грузоподъемность канатного механизма 2 выбрана из условия подъема собственного веса затвора 9 со штангами 8 в безнапорном состоянии.

Подвеска работает следующим образом.

Подвеска 1 устанавливается над шахтой 19 на опорные закладные части 16. Металлоконструкция 13 опускается до упора в горизонтальную балку 17. Вместе с металлоконструкцией 13 все элементы подвески 1 (рычаги 3, коромысло 4 и сцепной элемент 7) занимают исходное, крайнее нижнее положение. В этом положении осуществляется сцепление подвески 1 с секциями штанг 8 затвора 9 посредством сцепного элемента 7. После этого осуществляется подъем затвора 9 на 100-150 мм для наполнения трубопровода 20. При этом рычаги 3, поворачиваясь вокруг шарниров 10-, начинают поднимать затвор 9, прикладьшая к нему посредством серег 5 и коромысла 4 тяговое усилие, значительно превьшгающее грузоподъемность канатного механизма 2, которое передается через упоры 15 перемычки 11 на опорные закладные части 16, причем коэффициент усиления зависит от соотношения плеч рычагов 3. Как только коромысло 4 дойдет до горизонтальной балки 17, дальнейшийподъем затвора 9 вместе с подвеской буДет осуществляться непосредственно канатным механизмом 2 с тяговым- усилием, равным его грузоподъемности. К этому моменту трубопровод 20 наполнен, давление воды перед затвором 9 и за ним уравнялось, а следовательно значительно уменьшилось сопротивлени перемещению затвора 9.

1. ПОДВЕСКА КАНАТНОГО МЕХАНИЗМА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО ЗАТВОРА, размещенная над шахтой затвора и включающая обойму блоков, смонтированную на оси, соединенной через жесткую металлоконструкцию со сцепным элементом, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергоемкости механизма за счет уменьшения его расчетной грузоподъемности путем увеличения тягового усилия в начальный период подъема затвора, она снабжена двумя двуплечими рычагами, двумя парами серег, коромыслом, перемычкой и упорами, при этом двуплечие рычаги длинными концами шарнирно соединены посредством серег с жесткой металлоконструкцией, короткими концами - с перемычкой, а средними частями также посредством серег - с концами коромысла, причем к середине коромысла шарннрно прикреплен сцепной элемент, а перемычка жестко соединена с упорами, взаимодействующими с горизонтальной ллоскостью краев шахты. 8 2. Подвеска поп.1, отличающая с. я тем, что перемычка снаб(Л жена направляющим стерж ем, жестко прикрепленным к ее верхней части, а в жесткой металлоконструкции выполнено центральное вертикальное отверстие, в котором размещен с;возможностью перемещения направляющий стержень.