УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1995 года по МПК B61B13/08 

Изобретение относится к области бесконтактного наземного транспорта, а именно к устройству магнитной подвески транспортного средства.

Цель изобретения экономия энергии.

На чертеже изображено устройство магнитной подвески в поперечном разрезе.

Устройство содержит расположенные на экипаже 1 источники магнитного поля 2, например, сверхпроводящие катушки, помещенные в криостаты, и расположенные в верхней зоне снаружи по обе стороны от них ферромагнитные вертикальные пластины 3 и 4. Над источниками магнитного поля 2 с воздушным зазором а в путевом основании 5 установлен ферроманитный рельс 6 с полюсными выступами 7. Под источниками магнитного поля 2 в путевом основании 5 установлен диамагнитный электропроводный рельс 8, имеющий в поперечном сечении форму арки, обращенной выпуклой частью в сторону источников магнитного поля 2. В качестве источников магнитного поля могут использоваться гиперпроводящие катушки, помещенные в баки с жидким азотом, постоянные магниты и другие устройства, создающие магнитное поле.

Устройство работает следующим образом.

Сила веса экипажа 2 уравновешивается суммой сил элетромагнитного F_эмп, при движении экипажа 1 с источниками магнитного поля 2 над рельсом 8, электродинамического F_эдп взаимодействий. При арочной форме рельса 8 пересечение его поверхности магнитным потоком Ф_эдп, создаваемым источниками магнитного поля 2, происходит под прямым углом, т.е. по нормали к поверхности рельса 8, что приводит к увеличению плотности наводимого в рельсе 8 вихревого тока, а следовательно, к увеличению силы электродинамического взаимодействия F_эдп.

УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленные на экипаже источники магнитного поля с расположенными над ними по обеим сторонам от них ферромагнитными вертикальными пластинами, закрепленные на путевом полотне над источниками магнитного поля ферромагнитный рельс с полюсными выступами, а под источниками магнитного поля диамагнитный электропроводный рельс, отличающееся тем, что, с целью экономии энергии, электропроводный рельс выполнен в форме арки в поперечном сечении, обращенной выпуклой частью в сторону источников магнитного поля.