Устройство для крепления канатов Советский патент 1985 года по МПК F16G11/04 

1 Изобретение относится к машиностроению, в частности к авиастроени а именно к устройствам для подъема агрегатов летательного аппарата. Цель изобретения - повышение, надежности за счет- увеличения зажимаю щей силы с помощью клинового механизма. Цель достигается тем, что конусные зажимы поджимаются клиновым мех низмом, выполненным в виде клиновых толкателей и полок со скосами, размещенными между клиновыми толкателя ми с возможностью взаимодействия своими скосами с клиновой поверхнос тью толкателей. На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане. Устройство состоит из корпуса 1, расположенного на канате 2, внутри корпуса установлены конусные згшимы 3, основания конусов направлены 9 навстречу один другому. Между конусными зажимами установлен клиновой механизм 4, выполненный в виде конусных полок 5, между которыми установлены клиновые толкатели 6. Конусные полки взаимодействуют своими скосами с клиновыми толкателями, а плоскими поверхностями - с основаниями конусных зажимов. На одном из концов корпуса размещена втулка 7. Устройство работает следующим образом. При установке корпуса 1 на канат 2 клиновые толкатели 6 отпущены, конусные зажимы 3 не сжимают канат. tгrя крепления каната затягивают клиновые толкатели, которые через конусные полки оказывают давление на конусные зажимы, сжимающие канат. Цри этом усилие крепления каната не зависит от направления действунлцих на него сил. Кроме того, не требуется фиксация положения зажимов после, нагружения каната.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КАНАТОВ, содержащее корпус, в котором размещены основаниями один к другому у у у у у у у у у у у / // ТУ 7 у////////// конусные зажимы, поджатые разжимным элементом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, разжимной элемент выполнен в виде клинового механизма. 2. Устройство по п. 1,отличающееся тем, что клиновой механизм выполнен в виде клиновых толкателей и полок со скосами, размещенными между клиновыми толкателями с возможностью взаимодействия своими скосами с клиновой поверхностью толкателей. и j- l l l /1 - - - г , f 1 у У