Способ исследования состояния верхнего строения пути Советский патент 1959 года по МПК E01B35/12 

Исследование состояния верхнего строения пути, нроизводимое путем измерений непосредственно самого пути имеет тот недостаток, что его применение находится в зависимости от времени года и суток, температурных колебаний и атмосферных условий. Известный способ аэрофотосъемки местности с последующей его расшифровкой для исследования пути не применяется.

Отличительной особенностью описываемого способа является то, что по пути, подлежащему исследованию, передвигают тележку с вертикальной рамой, снабженной аэрофотокамерой и производят периодическую фотосъемку верхнего строения пути в плане, а затем расшифровывают фотоснимки обычным путем.

Применение описываемого способа производится в следующем порядке.

Аэрофотокамера устапавливается на площадке тележки (лейтора) на высоте около 5 м. Тележка может передвигаться как вручную, так и при помощи мотодрезнпы. При передвижении, через определенный интервал производится плановое фотографирование железнодорожного пути на пленку. После производства съемочных работ по проявленной нлепке при помощи компаратора (микроскопа) со 100-кратным увеличением производится снятие отсчетов с фильмов. Причем точность снятия отсчетов получается такой же, как и при наземных методах съемки.

Указанным способом может быть сфотографирован, например, перегон длиною 10-12 км на рулонную пленку длиною 60 м. При скорости передвижения тележки до 20 км/час съемка перегона может быть осуществлена за 30 мин.

Фотографированием переносят основные измерительные работы в камеральное производство, ускоряя и облегчая труд. Кроме того, при этом способе можно изучать состояние верхнего строения пути по четким фотоснимкам (шпал, рельсов, скреплений, балласта, искусственных сооружений и т. п.), определять трещины на шпалах и выщербины на рель№ 118835

сах и др. По снимкам можно определять и относительные превышения рельсов как в продольном так и в поперечном направлениях.

Предмет изобретения

Способ исследования состояния верхнего строения пути, отличающийся тем, что по пути, подлежащему исследованию, передвигают тележку с вертикальной рамой, снабженной аэрофотокамерой, и производят периодическую фотосъемку верхнего строения пути в плане, а затем расщифровывают фотоснимки обычным приемом.