Способ сокращенного опробывания автотормозов Советский патент 1985 года по МПК B60T17/22 

со со

СПОСОБ СОКРАЩЕННОГО ОНРОБЫВАНИЯ АВТОТОРМОЗОВ, проводимого после произведенного полного опробывания от стационарного устройства, заключающийся в проверке состояния тормозной магистрали по действию автотормоза хвостового вагона при понижении давления в магистрали и последующем отпуске краном машиниста локомотива, отличающийся тем, что, с целью уменьшения продолжительности технического обслуживания автотормозов в парке отправления, для проверки действия автотормоза хвостового вагона снижение давления в магистрали осуществляют перекрытием концевого крана при отключении питания состава от стационарного устройства.

tj tz

ij Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается способов контроля состояния тормозной сети. Цель изобретения - уменьшение продолжительности технического обслуживания автотормозов в парке отправления. На,.черхеже...ар,едс1авл.е(а индикаторная диаграмма тдймознрй., магистрали состава при ;-формирова™и 11безда. после полного опробы.вания от ст,а),ного устройства и вь|пЬ,)|нении сокраш, опробывания автотЬрмо5ов, где Р к дав41ение в тормозной 4агистр.|ч,|(,тг ;время. ,1Ц)ддгь,. .сцйсоба заключается в еледующем. После зарядки от стационарного устройства в магистрали состава устанавливается зарядное давление R. В момент времени t перекрывают концевой кран вызывая понижение давления в магистрали до срабатывания автотормозов. После отключения питания состава от стационарного устройства проверяют действие тормоза хвостового вагона на торможение. В момент времени t подключают магистраль состава к тормозной магистрали локомотива и за время (tj-t) подзарядки тормозной сети поезда проверяют отпуск тормоза хвостового вагона. Проверкой плотности заканчивают процесс сокращенного опробывания.