Устройство для балансировки роторов при вращении Советский патент 1985 года по МПК G01M1/38 

I

Изобретение относится к балансировочной технике и может быть исползовано при балансировке вращающихся роторов путем нанесения уравновешивающегося расплава.

Цель изобретения - повышение производительности и точности балансировки.

На фиг. 1 схематически показано устройство для балансировки роторов; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 ; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1.

Устройство для балансировки роторов при вращении содержит систему измерения дисбаланса ц управления процессбм балансировки, связанный с ней блок расплавления проволоки (не показаны), механизм захвата проволоки, выполненный в виде двух дисков I и 2 с зажимами 3 и 4, размещенными по периферии дисков 1 и 2 соответственно, причем торцовые поверхности этих дисков обращены друг к другу, а их оси вращения параллельны. Диск 1 установлен на валу 5, который через фрикционный ролик 6 связан с осью 7, на которой установлены диск 2 и шкив 8 привода дисков 1 и 2, который через ремень 9 связан со п кивом Ю, установленным на валу регулируемого двигателя 1 постоянного тока, связанног с системой измерения дисбаланса и управления процессом балансировки. Диск 1 снабжен двумя электрически изолированными, токопроводящими коаксиальными кольцами 12 и 13, с которыми через один электрически связаны зажимы 3 этого диска, а также щетки 14 и 5, через электронный ключ 16 соединенные с источником 17 размещенном в блоке расплавления проволоки. Кроме того, устройство содержит механизм перемотки в виде катушки 18 с проволокой 19 и электромагнит , выполненный в виде магнтопровода 20 с катушкой возбуткдения 21, а также датчики 22, взаимодействующие с отверстиями делительного диска 23, установленного на валу 5.

Устройство работает следующий образом. .

Конец проволоки 19, намотанной на катушку 18, вставляется между

952042

первой свободной парой зажимов 3 и 4, осуществляется поворот дисков 1 и 2 до зажатия проволоки 19 зажимами 3 и 4 . Затем включается катушка 21

электромагнита и с помощью двигателя II постоянного тока, управляемого системой измерения дисбаланса и управления процессом балансировки, через шкив 10, ремень 9, шкив 8 и

o ролик 6 подается во вращение

механизм захвата проволоки. При повороте дисков 1 и 2 проволока 19 сматывается с катушки 18. При этом механизм захвата проволоки вращается с такой скоростью, чтобы время подачи проволоки 19 в рабочую зону С было равно периоду вращения балансируемого ротора, т.е. после каждого оборота балансируемого ротора в ра-

0 бочей зоне С оказался новый участок взрываемой проволоки и в этот момент легкое место на роторе находилось напротив рабочей зоны С. Когда движущая проволока 19 находится

5 в рабочей зоне С, по сигналу, поступающему от одного из датчиков 22, включается электроннь й ключ 16 (положение Г На фиг. I), который коммутирует ток разряда источника

0 17, соединяя через щетки 14 и 15 и кольца 12 и 13 два соседних зажима 3, при этом участок проволоки 19 расплавляется (взрывается). Одно, временно электродинамические силы. сообщают проволоке 19 ускорение, и частицы образовавшегося после расплава металла выбрасываются из рабочей зоны С и сцепляются с поверхностью балансируемого ротора на его легком месте. Затем, когда в рабочей зоне С находится очередной участок движущейся проволоки 19, по сигналу, поступающему от второго Датчика 22, включается электронный ключ

16(положение И на фиг. 1), коммутируя ток разряда силового источника

17на участок проволоки, находящийся в рабочей зоне С. При этом полярность коммутируемого тока на проволоку I9 в положении I и в положении И ключа 16 будет одна и та же. Далее циклы повторяются до достижения требуемого допуска

на остаточный дисбаланс ро - . тора. С 19 3 20

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ РОТОРОВ ПРИ ВРАЩЕНИИ, содержащее системуизмерения дисбаланса и управления процессом балансировки, связанный с ней блок расплавления проволоки и механизм захвата проволоки, выполненный в виде двух дисков с зажимами по периферии, обращенных друг к другу торцовыми поверхностями, а их оси вращения параллельны. и привода дисков во вращение, о т - личающееся тем, что, с целью повьщ1ения производительности и точности балансировки, устройство снабжено установленными на одном из дисков двумя электрически изолированными , токопроводящими коаксиаль- , ными кольцами, с которыми через один связаны зажимы того же диска, соединенными с системой измерения дисбаланса и управления процессом балансировки двумя датчиками и взаимодействующим с ними,, установленным соосно диску с кольцами и жестко связанным с последним делительным i диском с отверстиями, число которых равно числу зажимов этого диска, (Л а привод дисков выполнен в виде ременной передачи и связанного с ней и с системой измерения дисбаланса и управления процессом балансировки регулируемого двигателя постоянного тока. о ел ю