Кантователь проката Советский патент 1986 года по МПК B21B39/20 

1

Изобретение относится к оборудованию участков отделки и укладки преимущественно сортовых станов и может быть использовано для кантовки на 180 пакета тонкостенного фасонного проката с широким диапазоном высоты.

Цель, изобретения - исключение деформации проката при кантовке.

На фиг. 1 изображен кантователь вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (поперечный разрез кантователя в исходном для кантовки положении) ; на фиг, 3 - узел J на фиг. 2 (вид на опускающий и поднимающий рычаги); на фиг. 4 - разре Б-Б на фиг. 1 (привод кантователя); на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3 (крепление на опускающем рычаге труки и упоров); на фиг. 6 - разрез Гна фиг. 3 (устройство упора); на фиг. 7-11 - схемы положений элемен- тов кантователя, поясняющие его рабту .

Кантователь проката содержит, ряд поднимающик 1 и ряд опускающих 2 прокат рычагов, смонтированных на одной оси 3 на подщипниках в корпусе 4. Каждый опускающий рычаг снабжен губкой 5, подпружиненной относительно рычага элементами 6, и упорами 7 на амортизаторах 8. Поднимающие рычаги оборудованы выступами 9.

Кантователь имеет два трансмиссионных вала 10 и И, с которыми посредством рычагов 12 и 13 и тяг 14 и 15 соединены одноименные кантующие рычаги.

Трансмиссионные валы посредством приводных рычагов 16 и 17 связаны с гидроцилиндрами 18 и 19. Последни обеспечивают поворот кантующих рычагов относительно их общей оси. Прокат подается к кантователю и отводится ОТ него транспортрным устройством 20.

Кантователь работает следующим образом.

Исходное положение перед кантовкой (фиг. 7). Выступы 9 поднимающих рычагов 1 подняты вьппе рабочей повености транспортного устройства 20 (например, цепного шлеппера).

Прокат, предназначенный для кантовки, перемещается транспортным устройством до упора в выступы 9. После этого опускающие рычаги 2 перемещаются гидроцилиндром 18 в

15

20

25

205958

свое крайнее левое положение и дают сигнал на начало движения поднимаю- , щих рычагов (фиг. 8). .

Поднимающие рычаги снимают про- 5 кат с транспортного устройства и, продолжая свое движение, прижимают его к губкам 5, сжимая пружины элементов 6, и замыкают систему рабочих рычагов, воздействуя на упоры 7 10 опускающих рычагов. Гидроцилиндр 19, переусиливая гидроцилиндр 18, пере- , мещает всю систему с зажатым прока- . том в крайнее правое положение поднимающих рычагов (фиг. 9).

После этого происходит перемещение в исходное положение сначала опускающих рычагов (фиг. Ю), а затем поднимающих, при этом опускающие рычаги укладывают скантован- ный прокат на транспортное устройство. Выступы 9 могут быть опущены ниже уровня транспортного ус-тройства для транспортирования проката без кантовки (фиг. 1).

Предлагаемый кантователь однослойного пакета обеспечивает надежное удержание фланцевого проката на кантующих рычагах без рассыпания пакета в широком диапазоне высот- кантуемого проката. На базовом объекте , диапазон высот кантуемых фланцевых профилей весьма ограничен. Это объясняется тем, что фланцевый прокат, как правило, при кантовке контактирует с рабочей поверхностью электромагнита ребрами (например, кромками полок швеллеров и двутавровых балок). Основная масса профиля находится на некотором расстоянии от электромагнита, т.е. между ней и рабочей поверхностью электромагнита имеется воздушная щель. Величина магнитной силы притяжения проката к рабочей поверхности электромагнита зависит от величины воздушного зазора между ними. При этом чем больше щель, т.е. чем выше ребра (полки), тем сильнее ослабление силы притяжения.

Кроме того, обеспечивается снижение веса кантующих рычагов, влияющего на вес всех других элементов кантователя, что снижает металлоемкость кантователя в целом; обеспечивается также экономия электротехнического оборудования, меди и электроэнергии. КПД кантователя по- вьщхается, а обслуживание его при эксплуатации упрощается.

30

35

40

45

50

55

1

Zff

Фкг.З

У J УУ

Фи&Л

tt

12

Фиг.В

Фиг.Ю

Фи1.П

Составитель О, Румянцева Редактор Е. Папп Техред О.Ващишина Корректор. М. Максимишимец

Заказ 8594/9 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал НЛП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, ,4