Глушитель шума Советский патент 1986 года по МПК F01N1/16 F01N1/20 

2.Глушитель по п,1, о т л и - - чающийся тем, что несущая штанга вьтолнена в виде перфорированной трубки, снабженной перегородками и размещенной Ь трубе, соединенной с впускным патрубком, и связана через патрубок с системой рычагов..

1 .

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к глушителям шума двигателя внутреннего сгорания

Цель изобретения - повьшхение зф- фективности глушителя путем подавления -звука в широком диапазоне час тот.

На фиг.1 представлен глушитель, продольный разрез; на фиг.2 - ва- риант установки отражательного экрана; на фиг.З - узел I на фиг.1.

, Глушитель шума содержит корпус 1 снабженный впускньтм 2 и вьтускным патрубками, торцовыми стенками 4, поперечными перегородками 5, разделяющими его на торцовые 6 и промежуточные 7 камеры и по меньшей мере тремя перфорированными трубами 8 - 10, труба 8, соединенная с впускным патрубком 2 с противоположной его стороны, снабжена отражательным экраном 11, установленным с зазором относительно ее торца. Глушитель содержит узел 12 управ- ления с датчиком,а отражательный экран кинематически связан с узлом 12 управления при помощи несущей штанги 13, проходящей через торцовую стенку 4 корпуса 1, и системы 14 рычагов. Несущая штанга 13 вьтолнена в виде перфорированной трубки, снабженной перегородками 15, образующими резонансные камеры 16, и

3.Глушитель по пп.1 и 2, о т - ли чающийся тем, что в качестве датчика использован тахометр.

4.Глушитель по пп.1 и 2, о т - личающийся тем, что в ка честве датчика использована заслонка карбюратора.

размещенной в трубе В, соединенной

с впускным патрубком 2, и связана с системой 14 рычагов через впускной патрубок 2. Перфорированная труба В снабжена кожухом 17, а отражательный экран 11 - направляющими 18.

Глушитель шума работает следующим образом.

.. -

Выхлопные газы от двигателя внутреннего сгорания по впускному патрубку 2 поступают в перфорированную трубу 8, снабженную кожухом 17. Труба 8 с отражательным экраном 11 работает в режиме резонатора. Степень дросселирования газа определяется расстоянием между экраном 11 и торцовым срезом трубы 8. Чем меньше это расстояние, тем больше . степень дросселирования выхлопных газов, объем которых меняется в широких пределах. Узел 12 управления через систему 14 рычагов и несущую штангу 13 воздействует на отражательный экран II, обеспечивая постоянство гидравлического.сопротивления глушителя или изменение его по заданному закону. Основная часть звуковой энергии выхлопных газов гасится в перфорированной трубе 8. В перфорированных трубах 9 и 10 осуществляется дальнейшее подавление шума. Через выпускной патрубок 3 вых лопные газы выводятся в атмосферу.

Фиг,2

Составитель В.Славников : Редактор Н.Данкулич Техред М.Пароцай орректор 0.Луговая

Заказ 8671/33 Тираж 501Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал nrai Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

tftU9.J