Подшипниковый узел для колеса шахтного рельсового транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60B37/04 B61F15/14 

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в колесах шахтных вагонеток.

Цель изобретения - упрощение конструкции, обеспечение точности установки подшипников, повьшзение надежности и долговечности их работы,

На фиг. 1 изображен подшипниковый узел колеса шахтного рельсового транспорта, частичный разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1,

Подшипниковый узел содержит подшипники 1 и 2 качения, расположенные между ступицей колеса 3 и осью 4, которые закреплены от осевого смеще НИН внутренними и внешними элементами крепления. Внешние элементы крепления состоят из торцового лабиринтного уплотнения 5, упорной шайбы 6, корончатой гайки 7, уплотнительного кольца 8, крьш1ки 9, стопорной планки 10 и шплинта 11,

-

078152

Внутренние элементы крепления состоят из трех сегментных кулачков 12 с выточками и выступа на ступице колеса 3, 5

В выточки кулачков 12 упирается наружное кольцо подшипника 1, а в выточку ступицы колеса 3 - наружное кольцо подшипника 2.

10

t5

20

При работе подшипникового узла по мере износ а трущихся поверхностей сегментных кулачков 12 образуются зазоры, позволяющие им опускаться в пазе. Однако наружное кольцо подшипника 1, находясь в выточке кулачков 12, исключа ет возможность их выпадания из ступицы колеса 3. Образовавшиеся зазоры устраняются перемещением подшипника 1 корончатой гайкой 7. Фиксация корончатой гайки 7 осуществляется шплинтом 11,

/г

г.2