Винтодейдвудное устройство Советский патент 1986 года по МПК B63H1/14 B63H23/34 B63H23/36 

2. Устройство по п.1, о т л и - чающееся тем, что число винИзобретение относится к судостроению, в частности к винтодейд- вудным устройствам.

Цель изобретения - повьшение надежности устройства.

На фиг,1 изображено винтодейдвуд ное устройство, общий вид; на фиг.2 разрез А-А.на фиг.1; на фиг.3 - развертка внутренней поверхности втулки с канавками.

Винтодейдвудное устройство содержит гребной вал 1, соединенный с кормовой частью ступицы гребного винта 2. В расточке ступицы гребного винта 2 установлена втулка 3 с возможностью вращения на кормовой части опорного цилиндра 4, охватывающего гребной вал 1. Носовая часть опорного, цилиндра 4 запрессована в дейдвудной трубе 5. На внутренней поверхности втулки 3 выполнены винтовые канавки 6. Окружное смещение каждой канавки 6 на длине втулки 3 больше ширины канавки, но меньше длины, равной суммарной ширине всех канавок по торцу втулки.

Расчетным путем установлено, чт число винтовых, канавок равно 3-15, угол их подъема выбран в пределах 45-78°.

товых канавок равно 3-15, при этом угол их подъема выбран В пределах 45-78.

Угол подъема определяется из

И

соотношения

b.:Z n,.D

arccos у

где D - внутренний диаметр втулки; t - длина втулки; b - ширина канавки в нормальном

сечении;

Z - число канавок; ЧГ 3,14.

Оптимальный угол подъема винтовой линии

. I Z

опт ё

Устройство работает следующим образом.

При эксплуатации судна, например на мелководье или в загрязненном водоеме вода от забортной системы

вместе с механическими примесями поступает в пространство между гребным валом 1 и дейдвудной трубой 5 и доходит до зазора между втулкой 3 и опорным цилиндром 4. Втулка 3, вращаясь, захватывает воду, которая, перемещаясь по канавкам 6, омьшает со все.х сторон опорный ци- линдр 4, очищая с него и с внутренней понерхности втулки 3 продукты износа и механические примеси, и вместе с ними выбрасывается за борт.

/IM

Фиг. 2

(риг.З