Обод колеса для пневматических шин Советский патент 1986 года по МПК B60B21/10 

Изобретение относится к конструк дни колес для пневматических шин с двухручьевым или многоручьевым ободом.

Цель изобретения - снижение веса и металлоемкости.

На чертеже представлен профиль обода колес а.

Сопряжение 1 бортовой закраины

2с посадочной полкой 3 выполнено радиусом R с одновременным заглублением 4 его от внешней поверхности посадочной полки 3 на величину h, равную 0,3-0,5 толщины материала,

и шириной В заглубления 4, не превышающей 2,9-3,2 толщииы изделия. Радиус г сопряжения стенки ручья 5 и промежуточной полки 6 в поперечном сечении равен 4,5-5,5 толщины материала изделия.

Заглубление 4 в посадочную полку

3позволяет выполнить сопряжение

1 радиусом R, равным в поперечном сечении 2,0-2,3 толгцины S материала обода, без изменения размеров посадочной полки 3, что приводит к уменьшению утонения металла ири изготовлении обода. Кроме того, наличие заглубления 4 на поверхности посадочной полки 3 обеспечивает надежное прилегание шины к ободу под

бортовой закраиной 2.

Выполнение сопряжения стенки Ьучья 5 и промежуточной полки 6 радиусом г, равным в поперечном сечении 4,5-5,5 толщины изделия,

также уменьшает утонение металла в месте тороидального перехода.

Предложенная конструкция обода позволяет уменьшить толщину исходной заготовки и снизить расход металла и вес колеса без снижения прочности обода, не требуя изменения размеров посадочных полок.