Устройство для отделения борта шины от обода колеса Советский патент 1986 года по МПК B60C25/02 

1

Изобретение относится к приспособлениям для демонтажа шины колеса в частности к устройствам для отдел ния борта шины от обода колеса.

Целью изобретения является повышение удобства при эксплуатации за счет обеспечения надежного отделения борта шины от обода колеса.

На фиг. 1 изображено устройство для отделения борта шины, общий вид с изображением расположения элементов рычажного механизма в трех характерных позициях; на фиг. 2 - то же, вид слева.

На корпусе 1 устройства закреплен шарнирно (поз.2) силовой цилинд 3 с ручкой 4 и выполненной на ней кнопкой 5. На корпусе I также закреплен шарнирно на оси 6 захват 7 с хвостовиком 8. В направляющих 9 корпуса 1 перемещается толкающая лапа 10 с клинообразной губкой 11 для отрыва борта шины 12 от обода 13 колеса. Толкающая лапа 10 имеет хвостовик 14. На боковинах корпуса 1 выполнены S-образные пазы 15, в которых перемещается палец 16, посаженный на конце штока 17. На пальце 16 шарнирно закреплены тяги 18 и 19, тяга 18 закреплена другим концом на поворотной оси 20 хвостовика 8, а тяга 19 закреплена другим концом на оси 21, на оси 21 закреплены шарнирно сочлененные рычаги 22 и 23. Противоположньй конец рычага 22 закреплен на оси 24, посаженной на хвостовике 14, а противоположный конец рычага 23 закреплен на оси 25, закрепленной на корпусе I.

20923

S-образный паз 15 образован двумя круговыми пазами. Центр окруж- ности верхней ближней к силовому цилиндру части паза расположен в

5 центре оси 21, а центр окружности нижней части паза расположен в центре оси 20.

Устройство работает следующим образом.

10 В начальный момент устройство находится в положении 1 (фиг. I). При нажатии кнопки 5 шток 17 силового цилиндра 3 будет выдвигаться из цилиндра, палец 16 начнет переt5 мещаться сверху вниз по S-образ- ному пазу 15. Так как верхняя часть паза выполнена по окружности, центр которой совпадает с осью 21, ось 21 при движении пальца 16 по верхней

20 части паза остается неподвижной и толкающая лапа 10 также неподвижна. Захват 7 в это время поворачивается на оси 6 по часовой стрелке под действием тяги 18, вследствие чего

25 клинообразные губки корпуса 1 входят в зазор между бортом.шины 12 и отбортовкой обода I3. При дальнейшем движении вниз пальца 16 по нижней части паза захват 7 будет

Q оставаться на месте, так как центр окружности, по которой выполнена нижняя часть S-образного паза, расположена в центре оси 20. Тяга 19 в это время начнет перемещаться вправо, перемещая за собой ось 21, шарнирно сочлененные рычаги 22 и 23 начнут складываться, ось 24 начнет перемещаться книзу, увлекая за собой толкающую лапу 10, В результате это- го борт шины 12 отделится от обода

13 колеса.

35

9иг.2