Рельсовый электромагнитный тормоз Советский патент 1986 года по МПК B61H7/08 

Изобретение относится к рельсовому городскому транспорту, например к трамваям, и касается конструкции тормозных систем.

Цель изобретения - улучшение тормозных качеств и повышение надежности рельсового электромагнитного тормоза.

На фиг. 1 изображен рельсовый электромагнитный тормоз, план; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Тормоз содержит электромагнит 1, механизм 2 крепления электромагнита к кронштейну рамы тележки, тормозной кронштейн 3, охватываюший упор 4 рамы вагонной тележки и направляющий механизм 5. Его рычаги 6 шарнирно закреплены одним концом на кронштейне 7 электромагнита 1, а другим - на балансире 8. Последний в средней части шарнирнс соединен со стойкой 9, установленной на кронштейне 10 рамы тележки. Между стойкой 9 и кронштейном 10 находится регулировочная шайба 11

для первоначальной установки электромагнита по оси рельса.

Тормоз работает следующим образом. При подаче питания в обмотки электромагнита 1 возникает магнитная сила, под действием которой он движется вниз, до соприкосновения с рельсом. При этом балансир 8 направляющего механизма 5 поворачивается вокруг стойки 9, а рычаги б движутся таким образом, что электромагнит 1

движется по прямой. Между рабочей поверхностью электромагнита 1 и рельсом создается тормозное усилие трения. Электромагнит 1 смещается вдоль оси рельса до полного выбора зазора между тормозным кронштейном 3 электромагнита 1 и упором 4 рамы тележки. При этом направляющий механизм 5 вместе со своей стойкой 9 поворачивается в кронштейне 10. Поворот направляющего механизма 5 можно обеспечить путем создания гарантированных зазоров в соединениях, либо закреплением стойки на оси, позволяющей поворачиваться рычажному механизму.

Риг.2

Составитель Ю. Гуляев

Редактор И. СегляникТехред И. ВересКорректор С. Черни

Заказ 1533/21Тираж 474Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4