Устройство для центровки судов в доке Советский патент 1986 года по МПК B63C1/10 

Изобретение относится к судостроению и судоремонту и касается конструкции устройств установки докуемого судна по осевой линии килевой дорожки и его фиксации в доке.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - док, оборудованный устройствами для центровки, вид сверху.

Устройство для центровки содержит тросовую ветвь 1, соединенную с помощью амортизационных подвесок 2 с бащня- ми дока.

Тросовая ветвь 1 пропущена через направляющие блоки 3 и блок 4 таким образом, что ее концы пересекаются над килевой дорожкой в диаметральной плоскости дока. Направляющие блоки 3 жестко закреплены на опоре 5, устанавливаемой между кильблоками и закрепляемой к стапель- палубе, например, с помощью закладных штырей (не показано).

Для натяжения тросовой ветви 1 блок 4, запасованный на нем петлей ветви 1, связан самостоятельной тросовой ветвью 6 с тяговым механизмом дока, например щпилем 7. Тросовая ветвь 6 пропущена через ряд направляющих блоков 8, которые крепятся на башне дока.

Устройство работает следующим образом.

Перед погружением дока для ввода судна на стапель-палубе набирают килевую дорожку и между кильблоками (клетками) в районе предполагаемых оконечностей докуемого судна крепят опору 5 с запасован0

5

ными на блоки 3, 4 и 8 тросовыми ветвями 1 и 6, которые свободно провисают в меж- дубашенном пространстве. Судно заводится в док любым из известных способов. При включении в работу щпиля 7 тросовая ветвь 6, проходя через направляющие блоки 8, выбирается на шпиль 7. При этом блок 4 натягивает тросовую ветвь 1, обжимая в положении на плаву, корпус судна.

По мере всплытия дока судно оказывается зажатым между концами ветви 1. Динамические нагрузки, возникающие в ветвях устройства, например, в период касания судном кильблоков, гасятся амортизационными подвесками 2.

Процесс центрирования завершается с посадкой судна на кильблоки. При этом судно оказывается зажатым между концами ветви 1 так, что его диаметральная плоскость автоматически совпадает с диаметральной 0 плоскостью дока.

По окончании центровки тросовая ветвь 6 стравливается со щпиля 7 и концы ее зависают вдоль дока.

Предлагаемое устройство имеет простую для изготовления и эксплуатации 5 конструкцию, легкосъемное и компактное. Отдавая такелажные скобы, которыми крепятся концы тросовой ветви, и закладные щтыри на опоре, устройство с помощью штатных тележек для кильблоков можно перевозить в любой район дока, поэтому оно пригодно для центровки судов любой длины. Использование в качестве центрирующих элементов гибких тросов позволяет центрировать суда любых обводов.

Риг.2

Составитель В. Смирнов

Редактор Л. ВеселовскаяТехред И. ВересКорректор Е. Рошко

Заказ 1539/25Тираж 422Подписное

ВНИИПИ Государственного комнтета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4