Топливная микроэмульсия Советский патент 1986 года по МПК C10L1/32 

Изобретение относится к топливным ьшкроэмульсиям на основе углеводородного топлива, воды, эмульгаторов и других компонентов и может быть использовано на транспорте в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение стабильности топливной микроэмульсии при низких температурах за счет использования смешанного эмульгатора, обладакидего одновременно высокой устойчивостью и повышенной дисперсностью.

Приме р1. В качестве исходного углеводородного сырья используют бензин каталитического крекинга с октановым числом 78 пунктов по моторному методу и вязкостью 0,78 сСт при 20°С.

Методика приготовления микроэмульсий для примеров 1-3 следукщая.

Эмульгатор в необходимом количестве растворяют при комнатной температуре в дистиллированной воде, затем добавляют бензин. Полученную смесь разбавляют спиртом до прозрачности. Перемешивание ведут мешалкой типа Wil-2 в течение 8-10 мин. Стабильность топливных микроэмульсий определяют 30 визуально по расслаиванию смеси за о пределенньй. промежуток времени. Все полученные микроэмульсии относятся к термодинамически стабильным, устойчивость которых бесконечна (микро- 35 эмульсии имеют срок хранения больше 4 лет и необнаруживают тенденции к расслаиванию).

Размер капель микроэмульсии определяют методом спектров мутности на 40 спектрофотометре uwis. Полученные микроэмульсии имеют размер частиц 200 нм.

Стабильность микроэмульсии при пониженных температурах, т.е. способ 45 кость к расслаиванию, определяют по температуре начала помутнения.

Определение октановых чисел микро- Эмульсий проводят на типовой установке ИТ9-2. Кинематическую вязкость 50

0

5

0

0 5

0

5

0

определяют на вискозиметре типа ВПЖ и Пинкёвича при 20 С. .

Топливную микроэмульсию готовят по описанной методике, она имеет состав, мас,%:

Вода .5

Олеат моноэтанол- амина (МЭА) 3

Пропанол-2 13

Метанол4

Бензин75

Составы микроэмульсий по примерам 1-3 даны в табл. 1; результаты испытаний микроэмульсии -;; в табл. 2.

Как видно из табл. 2, полученная топливная микроэмульсия имеет повышенную стабильность при низких температурах, низкую вязкость и высокую октановую характеристику.

Применение олеата МЭА в качестве эмульгатора связано с его повьш1енной эмульгирующей способностью. Совместно с алифатическими спиртами олеат ЮЛ образует синергический эффект, обусловленньй оптимальным гидрофильно-липофильным балансом микроэмульсии.

В табл. 3 и 4 представлен состав композиций, стабилизированных раздельно олеатом ЮЛ и спиртами при условии одинаковой устойчивости эмульсий (cBbmie 4-х лет) , соответственно.

Как видно из табл. 3 и 4, при раздельном применении олеата МЭА и спиртов С -С их содержание в композициях велико, совместное их применение (табл. 1) приводит к уменьшению олеата МЭА и пропанола-2 до 3 и 13 мас.% (пример 1), до 4 и 15 мас.% (пример 2) и олеата ЮА ин -бутанола до 5 и 20 мас.% (пример 3) соответственно.

Микроэмульсия с содержанием воды до 20 мас.% позволяет получить бензин с октановым числом 93 (исследовательский метод) на основе бензина ката- литического крекинга без компаундирования его с высокооктановыми добавками.

А

-2

5

3

13

4 75

Вязкость при 20 С,

сСт 1,0

Октановое число по моторному методу81

Бензин каталитического крекинга

77

Таблица 1

20 5

20

6

49

Таблица2

1,3

2,6

83

86

ТаблицаЗ

69

52

Вода510 20

Пропанол-238, 50

н-бутанол-- 60

Бензин каталитического

крекинга6740 20

12258496

Та б л и ц-а 4