Приспособление для предупреждения крушения поезда Советский патент 1924 года по МПК B60T17/22 

Наблюдается значительное число случаев крушения поездов, вследствие излома осевой шейки или самой оси, несущих человеческие жертвы и порчу пути на значительном расстоянии.

Для устранения указанных последствий при подобных катастрофах предлагается применение чугунных трубочек, которые в момент излома осевой шейки или оси сами ломаются и приводят в движение автоматические тормаза, чем и останавливают поезд, причем, по заявлению автора, при подобной остановке не должно иметь места повреждение подвижного состава, и дело должно обойтись без жертв со стороны пассажиров и поездной прислуги и даже без поранений.

На прилагаемом чертеже изображена рама железнодорожного вагона со скатами, над которыми располагаются предлагаемые чугунные трубочки.

Над осями каждого вагона, входящего в состав пассажирского поезда, укрепляются попарно закрытые с концов чугунные трубочки В, соединенные при помощи тройников с поездным

воздухопроводом 1 тормазного устройства. Закрытые концы трубок о проходят сквозь швеллера повыше бандажа; трубки расположены по бокам оси под самым полом на таком расстоянии, при котором игра рессор вагона не должна ломать концы трубочек, но в момент излома осевой шейки кузов получит осадку и бандажем сломает чугунные трубки, которые, будучи соединены с воздухопроводом тормаза Вестингауза, приведут его автоматически в действие и затормазят поезд в первый момент порчи и тем предупредят катастрофу.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Приспособление для предупреждения крушения поезда, характеризующееся применением глухих чугунных трубок 2, соединяемых тройниками с поездным воздухопроводом BI тормаза и проведенных попарно поперек вагона через отверстия в швеллере на определенном расстоянии над бандажем каждого вагонного колеса, несколько сбоку его центра.