Скребковый конвейер Советский патент 1959 года по МПК B65G19/10 B65G19/28 

Известны скребковые конвейеры с бесконечной тяговой цепью, несущей грузотранснортирующие скребки, и желобом, состоящим из шарнирно поворотных одна относительно другой в горизонтальной плоскости секций.

Настоящее изобретение относится к такому же типу скребковых конвейеров и решает задачу увеличения угла поворота секций.

Достигается это, согласно изобретению, тем. что шарнирное сочленение секций выполнено в виде, закрепленной на днище одной из них, втулки, взаимодействующей со штырем на смежной секции, а борта смежных секций, в месте сочленения выполнены в виде концентрических цилиндрических поверхностей.

Для предотвращения образования зазоров при смещении одной секции относительно другой, борта и днище смежных секций выполнены взаимно перекрывающими один другого, а для уменьшения габаритной высоты конвейера, желоб последнего выполнен сдвоенным, с размещением холостой и рабочей ветвей цепи в одной горизонтальной плоско-сти.

На (фиг. 1 изображен скребковый конвейер в поперечном разрезе в месте сочленения секций; на фиг. 2-то же в плане; на фиг. 3-то же в разрезе по А-А на фиг. 1.

Скребковый конвейер выполнен в виде сдвоенного желоба /, в котором в одной горизонтальной плоскости перемещаются обе ветви (рабочая и холостая) бесконечной тяговой цепи 2. К последней прикреплены грузотранспортирующие скребки 3, каждый из которых состоит из пластины, находящейся в зоне волочения желоба и вертикального плеча, при помощи которого скребок крепится к круглозвенной тяговой, цепи. Таким образом, тяговая цепь вынесена из зоны волочения желоба и находится под транспортируемым материалом. Для придания тяговой цепи требуемого направления движения, последняя заключена между рядами горизонтальных роликов и 5, которые смонтированы на поперечинах 6, закрепленных в верхней части желоба. Желоб составлен из шарнирно поворотных одна относительно другой в горизонтальной плоскости, секций. Шарниры выполнены в виде закрепленной на днище одной из секций втулки 7, взаимодействующей с предусмотренным на сопрягающейся секции штырем 8. В месте шар- нира борта смежные секции выполнены в виде взаимно перекрывающих