Устройство для крепления на раме транспортного средства грузов Советский патент 1986 года по МПК B60P7/12 

Изобретение относится к подъемно- транспортной технике и может найти ши- ровое применение на любом предприятии, где производится подъемно-транспортные операции с грузами симметричных форм, например емкостями, роторами турбин, слитками, поковками и т.д., конкретно при транспортировке сцентрированного и зафиксированного по оси тележки гидрологического прибора с выносным устройством по палубе судна.

Цель изобретения - обеспечение автоматической фиксации груза.

На фиг. 1 изображено устройство для крепления, установленное на раме транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, с грузом; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержит установленные на раме 1 транспортного средства 2 штанги 3. Последние смонтированы на раме 1 попарно с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и их количество зависит от формы и габаритов перевозимого груза 4 - гидрологического прибора.

В верхних частях штанг 3 имеются опорные площадки 5 с шарнирами 6. Двуплечие рычаги 7 шарнирно закреплены на верхних частях штанг, нижние половины которых соединены между собой гибкой обвязкой 8. На верхних половинах звахатов 7 имеются противовесы 9, представляюш.ие собой утолщения. Штанги 3 связаны с рамой транспортного средства гибкими тягами 10, которые закрепляются в обухах И рамы и обухах 12, смонтированных на штангах. Для ограничения поворота штанг 3 предусмотрены упо- ры 13.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении штанги 3 развернуты на шарнирах таким образом, что гибкие обвязки 8 вытянуты в прямую линию, а захваты 7 раскрыты и опираются на опорные

0

0

о 5

.5

площадки 5, при том штанги 3 опираются на упоры 13, а гибкие тяги 10 имеют слабину.

Краном (не обозначен) гидравлический прибор опускается на гибкие обвязки 8, и под действием собственного веса гидрологического прибора гибкие обвязки 8 принимают форму нижней части корпуса гидрологического прибора, а захваты 7 поворачиваются в шарнирах 6 и охватывают верхние части корпусов, при этом происходит центрирование гидрологического прибора по центру транспортного средства 2. При полном переносе веса гидрологического прибора на гибкие обвязки 8, последние плотно охватывают нижние части корпусов, при этом верхние части корпусов плотно охватыают захваты 7, а противовесы 9 способствуют более плотному прижиму захватов 7 к корпусам гидрологического прибора.

При опускании гидрологического прибора происходит также разворот штанг 3 на шарнирах и натяжение гибких тяг 10. При полпом опускании гидрологического прибора образуется единая жесткая система (рама 1 - гибкие тяги 10 - штанги 3 - гибкие обвязки 8 - захваты 7 и гидрологический прибор), при этом происходит ориентация и автоматическая фиксация груза 4 на раме 1.

Съем прибора происходит в обратном порядке. Гидрологический прибор краном поднимается, при этом захваты 7 под воздействием верхних частей корпусов расходятся в разные стороны, а при проходе широких частей корпусов захваты 7 под воздействием веса противовесов 9 полностью раскрываются до контакта с площадками 5, а гибкие обвязки 8 выпрямляются. Поскольку центр тяжести штанг 3 с раскрытыми захватами 7 сместился относительно шарниров поворота штанг, последние поворачиваются до полного выпрямления гибкой обвязки 8, при этом тяги 10, соединяюплие штанги 3 с рамой 1, провисают.

cf3ue.3

70

сриг.4Составитель Н. Веялко

Редактор М. ПетроваТехред И. ВересКорректор М. Максимишннец

Заказ 1994/21Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4