ОБМОТКА СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1995 года по МПК H02K3/50 

Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к электрическим машинам с термореактивной изоляцией обмотки статора.

Целью изобретения является повышение надежности крепления обмотки при величинах просветов между катушками, превышающих диаметр используемого шнура.

На фиг.1 показана лобовая часть обмотки статора электрической машины; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.

Обмотка статора электрической машины содержит лобовые части с катушками 1, закрепленные посредством шнуров 2 и 3. Шнур 2 укладывается с одной стороны катушек, а шнур 3 с противоположной стороны катушек, протягивается в просвет между катушками, охватывает полупетлей шнур 2, возвращается на "исходную" сторону катушки и далее опять охватывает полупетлей очередную катушку.

При малых просветах 4 между катушками узел, образованный перекрещиванием шнуров 2 и 3, расположен на той же стороне катушек, на которой шнур 2. В случае меньших просветов 5 между катушками положение узла не меняется, а шнур 3 размещается между катушками за счет деформации его по сечению.

В случае больших просветов 6 и 7 между катушками 1, достигающих двух трех диаметров шнуров 2 и 3, шнур 3, охватывая полупетлей шнур 2, втягивает его в просветы 6 и 7, при этом отсутствие зазоров между боковыми сторонами катушек 1 и шнурами 2 и 3 в средней части катушек обеспечивается за счет перекрещивания шнуров. Эта зона по высоте катушек невелика, но достаточна для фиксации катушек 1 от перемещений и, следовательно, обеспечивает надежность крепления.

После пропитки и запечки обмотки с описанными шнурами 2 и 3 последние жестко фиксируют обмотку от перемещений.

Предложенная конструкция крепления может использоваться как для катушечных, так и для стержневых обмоток. Крепление может выполняться и бандажными шнурами, предварительно пропитанными компаундами на термореактивных связующих.

ОБМОТКА СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащая лобовые части, которые закреплены посредством двух шнуров, один из которых уложен вокруг обмотки статора с одной стороны катушек, а другой с противоположной стороны катушек и в просветах между ними с охватом полупетлей первого шнура, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности крепления обмотки при величинах просветов между катушками, превышающих диаметр используемого шнура, узлы, образованные перекрещиванием шнуров, расположены в просветах между катушками.