Шлаковоз Советский патент 1986 года по МПК C21B3/10 

1

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к устройству шлаковозов, предназначенных для перевозки жидких шлаков, и может быть использовано в доменном и сталеплавильном производствах.

Цель изобретения - упрощение устройства и повышение надежности.

На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг,2 - сечение А-А н фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.3.

Шлаковоз содержит ковш 1, опорно кольцо 2, платформу 3, на которой установлен привод ковша 1. Привод кантования выполнен в виде прямолинейного цепного конвейера, содержащего цепь 4, натянутую на звездочки стойки 5, и звездочку выходного вала 6 привода. Верхняя ветвь цепи 4 расположена над плоскостью 7, параллельной оси перемещения зубчатого сегмента ,8 в паре с прямолинейной зубчатой рейкой 9, причем зубчатый сектор цапфы 10, выполненный по дуг постоянного радиуса, входит в зацепление с верхней ветвью цепи 4. Над последней симметрично вертикальной оси ковша 1 в зубчатом секторе цапфы 10 выполнены отверстия, в которы на подпружиненных пружинами 11 направляющих 12 закреплена лыжа 13, контактирующая с выступом 14, жестк прикрепленным к платформе 3 шлаково за. Оси зубчатого сектора цапфы 10 установлены по обе стороны ковша 1. Зубчатые сегменты 8 находятся в за- щеплении с прямолинейными зубчатыми рейками 9 и с опорными поверхностями 15. Привод кантования снабжен ограничителем 16 межцентрового расстояния замкнутого контура, боковые стороны ограничителя жестко прикреплены к платформе 3 шлаковоза а вершина его связана, балкой 17 со пщтом 18, установленным над электродвигателем 19 и редуктором 20.

Предлагаемый шлаковоз работает следующим образом.

При сливе шлака ковш 1, установленный в опорном кольце 2, расположенном на платформе 3 шлаковоза,наклоняется при помощи привода кантов292252

ния. Для этого включением электродвигателя 19 приводят во вращение редуктор 20 со звездочкой выходного вала 6, которая при помощи замкну5 той цепи 4 вращает звездочку, установленную на оси стойки 5. Причем при движении цепи 4 вправо или влево по прямолинейной опоре 7 перекатывается и зубчатый сектор цапфы 10 по

0 дуге постоянного радиуса, а следовательно, поворачиваются и зубчатые сегменты 8 в паре с прямолинейными зубчатыми рейками 9 по опорным поверхностям 15, тем самым поворачи15 вая установленный в опорном кольце 2 ковш 1. В этом случае лыжа 13 не контактирует с выступом 14 платформы 3, а сходит с него,так как пружины 11 направляющих 12 в этом слу20 чае разжаты, перемещаясь с поворотом зубчатого сектора разливки шлака из ковша 1. При транспортировании полного или порожнего ковша или заполнении его

25 металлом предотвращается перекатывание зубчатого сегмента 8 в паре с прямолинейными зубчатыми рейками 9 по опорной поверхности.15,т.е. фиксация вертикального устойчивого по30 ложения ковша 1 производится за счет захода на выступ 14 лыжи 13, сжимающей пружины 11 направляющих 12, закрепленных с возможностью скольжения „

.35

Цпя устранения самопроизвольного

падения ковша при его кантовании предусмотрена балка 17 в ограничителе 16 межцентрового расстояния Q замзснутого контура, боковые стороны которого жестко прикреплены к платформе 3 шлаковоза. Для предохранения привода кантования от брызг жидкого Ешака над электродвигателем 19 и редуктором 20 привода кантования установлен щит 18, жестко связанный с балкой 17 и ограничителем 16.

Предлагаемая конструкция шлаковоза обеспечивает устойчивое положение ковша при его транспортировании, повьшает надежность работы привода кантования, увеличивая срок его слулсбы в 2-3 раза.

45

SO

18

Фиг. г

11

19

фиг. J

ю

фиг.

ВтИГМ Заказ 2419/22

Тираж 552 Подписное

Произтт.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Тираж 552 Подписное