Машина стыковой сварки Советский патент 1986 года по МПК B23K11/04 

Изобретение относится к сварочному производству, в частности к оборудованию для стыковой сварки, преимущественно арматурных срежней и термо- упрочленных сталей.

Цель изобретения - повышение прочности стыков за счет повышения качества термоупрочнения путем дополнительного их охлаждения воздушной, струей

непосредственно после сварки в зажи- 10 невой полости 9 сбрасывается, не препятствуя движению поршня 10 вверх. Когда стержни прижаты к электродам 5 с требуемым усилием, к электродам подают напряжение и обычным способом

мах сварочной машины в процессе освобождения сварного соединения.

На фиг 1 показана машина при зажатом стержне, общий вид; на фиг. 2 - то же, в момент охлаждения стыка воз- 15 оплавления производят сварку стыка, духом; на фиг. 3 - вид А на фиг.1. После окончания сварки золотник 13

Машина стыкоэой сварки состоит из станины 1, на которой смонтированы неподвижный 2 и горизонтально подвижподнимают в верхнее положение (фиг.2), при этом последний подключает канал 18 с воздуховодом 15, а воздухо- ньй 3 зажимы (фиг. 3). Зажимы имеют 20 вод 14 через каналы 16 подключается верхние плавающие губки-4, нижние то- к воздухоуловителю 19, в результате

коподводящие электроды 5, которые образуют зону 6 сварки. Зажимы имеют их приводы 7, которые имеют полость 8 рабочего хода и полость 9 холостого хода поршней 10. На машине закреплено по крайней мере одно сопло 11, направленное в зону 6 сварки, и имеется воздухораспределитель 12, который золотник 13 и связан воздуховодом 14 с полостью 8 рабочего хода поршня и воздуховодоц 15 с полостью 9 холостого хода. Воздухораспределитель имеет каналы 16 сброса воздуха из полости рабочего хода, каналы 17 сброса воздуха из полости холостого хода и канал 18 для подвода воздуха. На выходе каналов 16 сброса воздуха из лолости рабочего хода установлен воздухоуловитель 19, который дополнитель-40 закалки. После чего к заднему концу

ным воздуховодом 20 связан с соплом 11.

Два свариваемых между собой арматурных стержня 21 из термоупрочнен- ной стали укладывают между токопод- 45 водящими электродами 5 и верхними губками 4 так, что их стьжи соо.сно располагаются в зоне 6 сварки (фиг. 3, линия движения стержня). Затем золот- ,ник 13 пневмораспределителя опускают jo {вниз, в результате чего он соединяет

этого стержня предлагаемым способом приваривают следующий исходный арматур ньй стержень и процесс повторяется. Таким образом, предлагаемая конструкция машины обеспечивает термо- .упрочнение (закалку) сваренных стыков немедленно после окончания сварки, отбирая тепло от стыков, уменьшает зону термического влияния, т.е. зону разупрочнения, в результате чего повьпвается прочность стыков.

канал 18 с воздуховодом 14, при этом сжатый воздух начинает поступать в полость 8, а поршень 10 под действием сжатого воздуха поднимается, совершая рабочий ход (фиг. 1) и прижимая стержни 21 губкой 4 к электродам 5. Поскольку при таком положении золотника воздуховод 15 сообщается с каналом 17, то воздух из надпоршпятствуя движению поршня 10 вверх. Когда стержни прижаты к электродам 5 с требуемым усилием, к электродам подают напряжение и обычным способом

оплавления производят сварку стыка, После окончания сварки золотник 13

чего через золотник и воздуховод 15 сжатый воздух начинает заполнять над- поршневую полость 9, а из подпоршневой полости 8 через воздуховод 14, воздухоуловитель 19, дополнительный воздуховод 20 воздух вытесняется в сопло 11, создавая струю 22 воздуха (фиг. 2), которая интенсивно охлаждает сваренный стык, препятствуя распространению тепла от нагретого стыка и упрочняя его, т.е. закаляя его на более ранней стадии относительно времени сварки. Когда стержень 21 освободится от зажимов, стык подают в спрейер 23 (фиг. 3), где путем включения дозатора 24 воды обливают (дождюют) его водой до полного термоупрочнения стыка; т.е. до полной

этого стержня предлагаемым способом приваривают следующий исходный арматур ньй стержень и процесс повторяется. Таким образом, предлагаемая конструкция машины обеспечивает термо- .упрочнение (закалку) сваренных стыков немедленно после окончания сварки, отбирая тепло от стыков, уменьшает зону термического влияния, т.е. зону разупрочнения, в результате чего повьпвается прочность стыков.

17

}

rs

JS

Воздух сжатый

Фиг.

/3

С1катыи

Вид А

Редактор Л.Гратилло

Составитель К.Быковец

Техред Г.Гербер Корректор М.Демчик

Заказ 2728/14 Тираж 1001 Подписное ВНИИПИ Государственною комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4