Механизм для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное Советский патент 1986 года по МПК F16H25/20 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах для передачи или преобразования движений.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности механизма при весь- ма малых и даже отрицательных силах инерции за счет тормозного устройства, удерживающего корпус в момент выхода обеих полугаек из зацепления с винтом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый ме- 70 ханизм в момент вывода обеих полугаек из зацепления с винтом, когда тормозное устройство удерживает корпус механизма в достигнутом положении относительно винта; на фиг. 2 - то же, в момент принудительного перевода ползуна в требуемое положение относительно корпуса выступаю- шим участком упора и включение одной из полугаек; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема действия сил на

15

Механизм работает следующим образом.

Корпус 1 механизма передвигается по направляющим 12, наезжая тормозным устройством в виде П-образной планки 8 в момент выхода обеих полугаек из зацепления на наклонную передвижную площадку 13. При передвижении корпуса 1 механизма через рычаг 14 приводится в движение индукционный нагреватель 15, вращающийся вокруг оси 16.

Сила действия упругих элементов 10 регулируется. Непосредственно на винте 3 с резьбами противоположного направления установлены кольцевые упоры 6, вращающиеся вместе с винтом 3. На поверхности соприкосновения упора 6 с ползуном 4 выполнен выступающий участок плавного подъема с высотой не менее половины длины наклонного участка ползуна.

В MorvieHT выхода обеих полугаек 2 из

корпус механизма в крайних положениях. 2озацепленЕ я с винтом 3 корпус 1 механизма

Механизм для преобразования вращатель-удерживается в достигнутом положении за

ного движения в возвратно-поступательноесчет тормозного устройства в виде П-обимеет корпус 1, в котором установленыразной планки 8. При дальнейшем вращедве полугайки 2, входящие поочередно в зацепление с винтом 3 при помощи ползуна 4, демпферов 5 и упоров 6, закреп- 25 ленных на винте с помощью винтов 7, тормозное устройство, состоящее из тормозной П-образной планки 8, соединенной с корпусом посредством штифта 9, упругими элементами 10 и регулировочными винтами П. Механизм включает направляющие 12 и наклонную площадку 13.

НИИ винта 3 на ползун 4 наезжает выступающий участок упора 6 и задвигает его в корпус 1 принудительно. Происходит включение одной из полугаек 2 и корпус 1 механизма начинает двигаться с зацеплением вдоль винта 3 к другому упору 6.

Предлагаемое конструктивное решение обеспечивает работу механизма при нормальных, малых и отрицательных по вели- 4H}ie силах инерции перемещающихся масс.

Механизм работает следующим образом.

Корпус 1 механизма передвигается по направляющим 12, наезжая тормозным устройством в виде П-образной планки 8 в момент выхода обеих полугаек из зацепления на наклонную передвижную площадку 13. При передвижении корпуса 1 механизма через рычаг 14 приводится в движение индукционный нагреватель 15, вращающийся вокруг оси 16.

Сила действия упругих элементов 10 регулируется. Непосредственно на винте 3 с резьбами противоположного направления установлены кольцевые упоры 6, вращающиеся вместе с винтом 3. На поверхности соприкосновения упора 6 с ползуном 4 выполнен выступающий участок плавного подъема с высотой не менее половины длины наклонного участка ползуна.

В MorvieHT выхода обеих полугаек 2 из

НИИ винта 3 на ползун 4 наезжает выступающий участок упора 6 и задвигает его в корпус 1 принудительно. Происходит включение одной из полугаек 2 и корпус 1 механизма начинает двигаться с зацеплением вдоль винта 3 к другому упору 6.

Предлагаемое конструктивное решение обеспечивает работу механизма при нормальных, малых и отрицательных по вели- 4H}ie силах инерции перемещающихся масс.

Фиг. 3

15