Способ размерной электрохимической обработки зубчатых колес Советский патент 1986 года по МПК B23H9/12 

Изобретение относится к электрофи зическим и электрохимическим Meto- дам обработки и, в частности, может быть использовано при финишной элект рохимической доводке зубчатых колес.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей способа размерной электрохимической обработки зубчатых колес методом обкатки профилированным электродом- инструментом за счет того, что по-, следнему дополнительно сообщают колебания вокруг оси, перпендикулярной линии зацепления, проходящей через ось вращения электрода-инструмента в середине зубчатого венца, а импульсы тока подают в момент достижения электродом-инструментом крайних положений его рабочих участков при обкатке.

При колебаниях электрода-инстру-. мента вокруг оси, перпендикулярной линии зацепления, изменяется величина межэлектродного зазора по 1иири- не обрабатываемых зубьев. За счет переменного зазора и нелинейной зависимости плотности тока от зазора при подаче импульсов тока в момент достижения электродом-инструментом крайних положений в процессе колебаний при обкатке на участках обра- батьшаемых поверхностей зубьев по их ширине за цикл обработки снимаетСл различный припуск и форма профиля зуба в нормальном сечении стремится к параболической.

На фиг.1 показана схема обработки на фиг.2 - схема формирования бочкообразного профиля зуба (сечение А-А на фиг.1, совпадающее с линией зацепления NjNj); на фиг.З - совмещенная диаграмма плотности тока от зазора по ширине зуба.

В исходном положении (фиг.1) обра батьшаемое зубчатое колесо 1 и электрод-инструмент 2, вьтолненный в виде BTOpoi o зубчатого колеса, входящего в зацепление с обрабатываемым, устанавливают на межцентровое расстояние а с обеспечением оптимального межэлектродного зазора S по линии зацепления , через который прокачивают электролит в процессе обработки, при этом межэлектродный зазор между профилем электрода-инструмента 2 и зубчатого колеса поддерживается за счет кинематического звена, связьшаюшего валы обрабатываемого зубчатого колеса и эле(трода- инструмента.

Процесс обработки осуществляют следующим образом.

Вращение обрабатьшаемого зубчатосо скоростью Wj и ВХОДЯго колеса I

щего с ним I

инструмента 2 со скоростью w, осузацепление электрода- г

ществляют от привода устройства че-.

рез кинематическое звено. Затем с помощью гидронасоса в зону обработки подают электролит. В процессе обработки электроду-инструменту 2 сообщают колебания вокруг оси , перпендикулярной линии зацепления и проходящей через ось вращения электрода-инструмента Oj в середине зубчатого венца, на угол ttf (фиг.1), совмещая подачу импульсов тока с

моментом достидения электродом-инструментом крайних положений 3 и 4 в процессе обкатки (фиг.2), когда зазор по ширине зуба - переменный. При повороте электрода-инструмента на угол С| вокруг оси от исходного положения 5 в крайнее положение 3 и подаче импульса тока плотрюсть тока по ширине зуба изменяется в соответствии с кривой j

(фиг.,3) и с обрабатываемой поверхности зуба в сечении А-А, совпадающем с линией зацепления , снимается припуск ABCD Сфиг.2).

При повороте электрода-инструмента вокруг оси в положение 4 и подаче импульса тока плотность тока по ширине зуба изменяется в соответствии с кривой j (фиг.З) и с обрабатываемой поверхности зуба снимаемого припуск DCFE.

Таким образом, в течение одного рабочего цикла с обрабатываемой поверхности зуба снимается припуск ABFE и прямолинейная форма профиля зуба АВ в нормальном сечении по его ширине преобразуется в параболическую EF.

При повторении циклов степень модификации зуба увеличивается, а при

дальнейшей импульсно-циклической обработке зубчатого колеса, когда профиль EF переместится в положение GH-, достигнет величины д .

Зубчатые колеса с бочкообразнь1М

профилем зуба имеют повышенную долговечность, так как они быстро при- рабатьшаются и локальный контакт зубьев в зацеплении переходит в пол31237337. 4

ный по всей ширине зуба, при этом снижаются требования к точности повьшается нагрузочная способность пе- монтажа зубчатых колес в корпусе редач в результате исключения пиковых редуктора и значительно уменьшается нагрузок на кромках зубьев.Кроме того, шум привода.

А - i

фие.З

Составитель Р.Никматулин Редактор К.Волощук Техред Г.Гербер Корректор В.Яутяга

Заказ 3230/13 Тираж 1001 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4