Устройство для загрузки сыпучего материала Советский патент 1986 года по МПК B65G69/04 

Изобретение относится к загрузке сыпу чего материала в бункера и может быть использовано в сельском хозяйстве при закладке зеленой массы в траншеи, а также зерна и других сьшучих продуктов на хранение.

1Де.лыо изобретения является равномерное распределение сыпучего материала вдоль бункера, а также обеспечение разгрузки сыпучего материала при обратном ходе подвижной тележки.

Изобретение позволяет обеспечить автоматизацию передвижения вдоль бункера тележки с въезжа1ОП1ими на нее поочередно автомобилями с С п1учим материалом, тем самым способствуя paiuioMCpnoMy зано;1нс- нию всего бункера.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 --- то же, шд сбоку; на фиг. 3 то же, вид сверху; на фиг. 4 -- ведущее колесх) н()движ1К)й тележки с об- гюпной муфтой, разрез.

Устройство для загрузки сынуче1 0 ма- териа, содержит бункер 1, нанри.мер, за- глубле1П1ьп 1 и имеющий значительную по сравнению с 1нириной длину. Вдоль бункера уложепы панра ляю1цие 2, на которые уста- новлено транспортировочное устройство в виде подвижной четырехколесной тележки 3. К тележке вьездной трап 4, .заканчивающийся разгрузочным трано.м 5, установленным подпружинепио на подвижной тележке 3 е помощью парпира 6. Другой копец разгрузочног о трапа 5 связан ;1вух- сторопней зубчатой рейкой 7 соответственно е двумя зубчаты.ми ко;1есами 8 и 9, установленными на подвижной тележке 3. Зубчатые колеса 8 и 9 связаны кинематически с зубчатыми венцами 10 и 11 обгонных муфт 12 и 13, свободно одетых на оси 14 и 15 подвижной тележки 3. При этом корпуса 16 и 17 обгоршых муфт 12 и 13 вы- полпеп1з1 заодно с колесами подвижной тележки 3. Ведущие диски 18 каж- дои обгонной муфт1 1 12 и 13 насажены на Н1ЛИЦЫ соответствующих оеей, в частности, 14, а ведомые диски 19 установлены на пгли- цах в соответствуюп;их корпусах, в част- пости, 16. Для включепия и выключения каждой из обгопных муфт 12 и 13 служит при- вод, образовапп1 1Й стержнями 20, пажимиым диском 21 с корпусом пажимпого пика 22. Последний посредством 1нарпир- но закренлепной и подпружиненной вилки 23 связан с подвижной тележкой 3 и, соответственно, е одной из тяг 24 или 25. По- следние через новодки 26 и 27, выполненные, например, в виде стержней, связаны кинематически с копирами 28 и 29, выпо.лнеп- ными в виде длиппых замк11утр)1х контуров, размепдепных вдоль бункера 1 рядом с на- правляюп1ими 2. Копиры 28 и 29 емен1ены относительно друг друга вдоль бункера па величину, равную расстоянию между поперечными тягами 24 и 25, при этом наиболее близкий к каждому торпу бункера I копир 28 и 29 не доведеп до торца па величину одного 1нага иодвижной тележки 3 с целью исключения повторной разгрузки сыпучего материала у торцов бункера. Поперечные гяги 24 и 25 установлены с возможностью взаимодействия с двухпозиционными сервомеханизмами 30 и 31 для отчетливой фиксации своих крайних положений.

Устройство функционирует следующим образом.

В исходном состоянии (фиг. 3) подвижная тележка находится в любом месте бункера, нанример в его начале (со стороны оси 14). При въезде трапспортируюпдего средства через въездной трап 4 па разгрузочный трап 5 последний, поворачиваясь па шарнире 6 перемеп1ает зубчатую рейку 7 вниз. Пос, 1едпяя, будучи сцеплеппой с зубчатыми колесами 8 и 9, проворачивает их, а следовательио, и зубчатые венцы К) и 11 обгоппых .муфт 12 и 13. Ввиду того, что :1О1юдок 27 паходится на .чевой ветви копира 29, а поводок 26 - на правой ветви копира 28, муфта 13 оказывается включена (ведуп1ие и ведомые диски сцеплены), а муфта 12 - вык;1ючена. Благодаря этому движение разгрузочного трапа 5 через зубчатую рейку 7 передается на ведущее ко- .. leco нодвижной тележкп 3 только через муфту 13. Этог о доетаточно, чтобы подвижная те.лежка 3 передвинулась на расстоя- г1ие одного niai-a, соответствующего пифине зон III о,чнократной выгрузки сыпучего ма- териа;1а и определяе.мого сометрическими параметрами зубча-; ой рейки 7, Ko.iec 8, 9 и вепц(лз 10, 1 1.

После разгрузки трапспортного сред- ст,а в бункер 1 известн ;1м образом и с ьез- да его с нодвиж11011 тележки 3, разгрузочный трап 5 под действием пружипы вернется в перво(1ачальн(К верхнее по. южение. При этом возврат :гч бчатой рейки 7, вра- зубчат1)1е колееа 8 и 9. а также : убчатые всчщы К) и I 1 в обратном направ- ,|1епии, не приведет благодаря известному С1гособу работы обгонной муфты 13 к об)ат- пому пере.мещепию подвиж 1ой тележки 3 к пос,1едпяя останется па месте. Пскмедую- п,ее TpaMcnojiTnoe средство аналогичпьгм об- ра.чом сместит все уетройство еще па о,1пп таг вдоль бупкера 1.

Ipoiiccc пошаговсл О сменипщя подвижки тележки 3 с транспортпЬ)1м средством в копеп бункера 1 бч дет продо. 1жаться до пор, пока юводок 27 пе пе)ейдет па правую ветвь копира 29, а поводок 26 - - па левую IR-TBI копира 28. При этом ()- та 13 ВЫКЛ1ОЧ1-1ТСЯ, а .муфта 12 ; .клк)Ч11тся. В результате В1,езжаюпи1е Т1)анспортпые средства при1зодить к последовате,1Ь- иому noniai OBOMy CMeniennio подвижпой le- ;|ежки в нротивопо.южпом иаправ.К нии к пача;1 бупкера. 1-1 так д;-.. ч-е.

X

5

/

7

: ///////// ///////// // //////////// ,

фиг. 2

21 19 18

22

г

фиг.