Способ изготовления рессорных листов из стали с регламентированной прокаливаемостью Советский патент 1986 года по МПК C21D9/02 C21D9/46 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к производству листовых рессор грузовых автомобилей ,

Целью изобретения является повы- щение усталостной прочности рессор- ных. листов за счет исключет1Я возникновения трооститных пятен.

На чертеже схематически представлено сечение гибочно-закалочного штампа на участке контакта штампа 1 с рессорным листом 2. Пунктирной линией показана граница закаленного слоя по полумартенситу.

Поток воды при закалке омывает рессорный лист в направлении, перпендикулярном плоскости чертежа. На гра- закаленного слоя (точка В) скорость охлаждения равна критической (V).p), что обеспечивает образование мартенсита на участке БВ. На расстоянии от поверхности большем, чем ББ, скорость ох.паждення ниже Уцр и обеспечивает получение трооститной структуры. Таким образом, для того, чтобы в середине участка контакта штампа с листом (точка Л) не образовался троостит, отрезок АБ должен быть меньше или равен БВ, т.е. глубине закаленного слоя. Исходя из этого ширина участка контакта штампа с листом должна бьп ь меньше или равна удвоенной глубине закаленного слоя.

Способ бьш проверен при изготовлении коренных листов автомобиля КамАЗ 5511. Рессора состояла их двух коренных и гаестн несугцих листов. Коренные листы 18 90- 1420 мм, изготовленные из сталей РЛ, подвергали индукционому нагреву, закалке в штампах с различной шириной контакта и отпуску при 200°С. Несущий листы из

2,5 3,0 3,5

15 ( 2 и) 15 ( 2Л ) 15 ( 2 д)

37714

стали бОХГС обрабатывали по серийной технологии.

Р1зготовление рессорных листов по способу, взятому за прототип, прово5 дили следующим образом. Коренные лис-, ты, изготовленные из стали РП, подвергали индукционному нагреву аналогично пpeдлaгaeмo fy способу, закалку же проводили в известном штампе с

10 шириной контакта штампа с листом 15 мм.

В качестве базового объекта принимали существующую на рессорных заводах серийную технологию термичес15 кой обработки рессорньк листов, заключающуюся в объемном печном нагреве под закалку, гибке в штампе с шириной контакта штампа с листом 15 мм, охлаждении вместе со штампом в масле,

20 среднетемпературном отпуске и дробе- наклепе. По указанной технологии обрабатывали коренные и несущие листы серийной рессоры автомобиля КамАЗ 5511.

25 Рессорные листы собирали в рессо ру и испытьшали на усталость на прессе с максимальным усилитем 160 т. Испытания вели до поломки коренного JttiCTa, в случае разрушения одного из

несущих заменяли весь пакет из шести дшстов.

Результаты испытаний представлены в таблице.

Максимальная усталостная прочность рессорньк листов достигается в случае их изготовления по предла- г аемому способу при ширине участка контакта штампа с листом, меньшей удвоенной глубины закалки., когда отсутствуют трооститные пятна.

420781 507042 468704

Вазовый

Сквозная закалка

2,5 2,5 3,0 3,0 3.5

3,5

Составитель В,Китайский Редактор М.Бандура Техред Л.Олейник

Заказ 3261/31 , Тираж 552 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

Продолжение таблицы

5

5( 2л)

7( 2 U )

5( 2& )

7( 2 л )

5( 2д )

7(20

Нет

Есть

Нет

Есть

Нет

Нет

270529

972552 643720 963428 678968 871000 901714

Корректор В.Бутяга