Кормовая оконечность речного судна Советский патент 1986 года по МПК B63B1/08 

Изобретение относится к судостроению, в частности к кормовым оконечностям речных судов.

Цель изобретения - упрощение технологии изготовления кормовой оконечности при сохранении тяговых характеристик судна и водоизмещения кормовой оконечности.

На фиг.1 изображена кормовая тоннельная оконечность речного судна, вид сбоку; на фиг.2 - корпус кормовой тоннельной оконечности; на фиг.З - полущирота кормовой тоннельной оконечности.

Кормовая оконечность речного судна состоит из основного корпуса 1, скегов 2, тоннеля 3, в котором расположен движитель, включающий гребной винт 4 и неподвижную насадку 5.

Свод тоннеля в районе валового баток- са 6 выполнен с цилиндрическим участком 7. Цилиндрический участок 7 свода тоннеля 3 сопряжен с плоскими участками 8, примыкающими к снегам 2. Днище скегов 2 выполнено в виде наклонной плоскости 9, поднимающейся к транцу 10.

Гребной винт 4 начинает вращаться и приводит в движение судно. Благодаря цилиндрическому участку 7, обеспечивающему плавный переход к круговой внутренней поверхности насадки 5, в потоке вблизи гребного винта 4 не происходят срывы и не образуются вихри, что обеспечивает нормальную работу гребного винта 4 в насадке 5, расположенной в тоннеле 3 упрощенной формь.

Фиг.2