Ковшовый элеватор Советский патент 1986 года по МПК B65G17/12 

н

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшо-вь1м элеваторам и является усовершенствованием известного ковшового элеватора по авт.св. № 1102726,

По основному авт.ев, № 1102726 известен ковшовый элеватор,, содержащий приводной и натяжной барабаны, размещенные соответственно в головке и башмаке с загрузочным окном, вертикально замкнутый тяговый орган с ковшами, восходящая и нисходящая ветвь которого размещены в трубах с окнами и перепускное приспособление, наклоненное под углом естетственного отко- са и сообщающее трубы между собой через окна, причем перепускное приспособление наклонено в сторону нисходящей ветви тягового органа, а трубы в зонах соед,инения с перепус- кного приспособления выполнены расширенными, при этом минимальное расстояние от нижнего края .окна трубы нисходящей ветви тягового органа до верхнего края загрузочного окна баш- мака -определеяется соотношением

win S где Q - объемный расход груза)

S - действительная площадь по- г

перечного сечения ковща,

п - число ковшей, пересекающих

уровень груза за вре мани.

При работе этогд устройства все свободное пространство в трубе восходящей ветви тягового органа от башмака до окна с расширенным участком трубы будет заполнено транспортируемым грузом. Масса этого груза создает как вертикальное давление, так и горизонтальное. Горизонтальное давление воздействует на тяговый орган с ковшами создавая тем самым дополнительное сопротивление движению ковшей, что требует соответствующей дополнительной мощности на его преодоление .

Целью изобретения является эконо- iия электроэнергии путем снижения Горизонтального давления груза на тяговый орган.

Для этого в ковшовом элеЕаторе5Со- держащем приводной и натяжной барабаны, размещенные соответственно в го- повке и башмаке с , загрузочным окном, вертикально замкнутый тяговый орган с ковщами, восходящая и нисходящая

0

IS 2025

242448I

ветви которого размещены в трубах с окнаьш, и перепускное приспособление, наклоненное под углом естественого откоса и сообщающее трубы между собой 5 через окна, причем перепускное приспособление наклонено в сторону нисходящей ветви тягового органа, а трубы в зонах соединения с ними перепускного приспособления выполнены расщрфенными, при этом минимальное расстояние от нижнего края окна трубы нисходящей ветви тягового органа до верхнего края загрузочного окна башмака определяется соотношением

Н

.9-и

где

Q. п.

чп S. п

;

объемньй расход груза; действительная площадь по-- перечного сечения ковша; число ковшей, пересекающих уровень груза за единицу времени.

.Труба для восходящей ветви тягового органа снабжена поперечными пере- городкани последовательно закрепленными одна над.другой внутри ее на участке от башмака до перепускного приспособления, при этом упомянутьй участок трубы в зоне соединения с ней перепускного приспособления, а поперечные перегородки закреплены с уклоном к внешней стенке трубы под углом ..естественного откоса транспортируемого груза.

Та:Ес ое конструктивное решение обеспечивает снижение горизонтального давления на тяговый орган с ковшами и, следовательно, снижение вредных

на их прео- экономии

сопротивлении и мощности доление, т.е. приводит к электроэнергии.

На фиг. 1 изображен ковшовый элеватор, обхций вид на фиг. 2 - узел I на фиг. 1, разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2, на фиг. 4 - узел II на фиг, 2.

Ковшовый элеватор имеет восходя- шую ветвь 1, расположенную в трубе 2, выполненной расщиренной частью 3 в месте примыкания перепускного приспособления 4.

Между ковшами 5 и наружной стенкой 6 трубы 2 расположены последовательно одна над другой поперечные перегородки , жестк о соединенные .своими торцами 8 со стенками трубы 2 и наклоненные к стенке 6, Угол «i , .образованный каждой перегородкой с

горизонтальной плоскостью, должен быть не менее угла естественного откоса транспортируемого гру-за. Перегородки 7 расположены в трубе 2 на участке от башмака 9 до перепускного приспособления 4. .

Со стороны наружной стенки этот участок трубы 2 вьтолнен до размера расширенной части 3.

Перегородки 7 образуют между собой наклоненные каналы 10, а со стенкой 6 - вертикальньй канал 11.

Перегородки 7 со стороны ковшей 5 снабжены эластичными накладками 12

предохранения перегородок от ел/- )5 тяговый орган.

Описанное вь конвейера позво ление электроэн горизонтального

тяговый орган.

чайного повреждения движущимися ковшами 5.

Через наклонные каналы 10 избыточный транспортируемьш груз стекает в канал 11 и затем в башмак 9. В результате этого горизонтальное давление от массы избыточного груза почти все воспринимается перегородками 7 что значительно снижает давление на тяговый орган с ковшами.

Описанное вьтолнение ковшового . . конвейера позволяет уменьшить потребление электроэнергии путем снижения горизонтального давления груза на

Фиг.

Г

Редактор В.Иванова

Заказ 3661/23

Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.,д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Б.Толчанов

Техред О.ГортвайКорректор Е.Сирохман