Способ постройки судов из предварительно напряженного железобетона Советский патент 1959 года по МПК B63B5/14 

Известны способы постройки судов из предварительно напряженного железобетона с применением струнобетонных блоков, собираемых на стан еле.

Однако эти способы не решают проблемы постройки судов нз предварительно напряженного железобетона, вследствие того, что стыки блоков корпуса судна, будучи ненапряженными, не могут обеспечить достаточную трещиностойкость, а следовательно, и водонепроницаемость корпуса судна.

Настоящее изобретение относится к таким же способам постройки судов и имеет целью обеспечить продольное обжатие элементов корпуса судна и тем самым напряжение стыковых соединений.

Достигается это тем, что после сборки корпуса судна в пазах продольных балок прокладывают пучковую арматуру с поатедующим ее натяжением.

На фиг. 1 показана схема судна; на фиг. 2 - узел его в вертикальном разрезе, в двух проекциях.

При постройке судна корпус его разбивают по на несколько объелМных блоков /. Элементы блока изготовляются из предварительно напрял енного железобетона отдельно и подают к месту сборки во время сборочных работ. Продольпые днищевые балки 2 изготовляются с пазами 3 для прокладки пучков арматуры 4 (фиг. 2).

Сборку блока начинают с установки на днище переборок 5 и их раскрепления, затем устанавливают борта 6, которые стыкуют с переборками посредством сварки закладных деталей. На переборки укладывают элементы палубы 7 (палубные потопчины), которые стыкуют с переборками и бортами. Бетонирование стыков производят торкретированием.

Собранные блоки устанавливают на стапельные телсжкн, с помощью которых транспортируют их к месту сборки судна.