Двигатель внутреннего сгорания с наддувом Советский патент 1986 года по МПК F02B37/00 F02B29/06 

Двигатель работает следующим образом. Турбокомпрессор 3 сжимает воздух и подает его через воздухонапорный патрубок 9 во входное отверстие 8 приводного нагнетателя 4 и ресивер 2 низкого давления впускного коллектора. Часть воздуха, поданная в приводной нагнетатель 4 (который вращается от вала 7 двигателя), дополнительно сжимается в нем и подается через выходной канал 10 в ресивер 1 высокого 10 давления. Из ресиверов 1 и 2 воздух поступает через впускные органы 5 и 6 в цилиндр двигателя. При этом сначала открывается впускной орган 6 низкого давления и происходит поступление воздуха из ресивера 2

„ ,,низкого давления, осуществляется продувка

выполненный в виде ресиверов 1 и 2 высо- цилиндра и его частичная зарядка, а за- кого и низкого давления соответственно,тем после закрытия впускного органа 6 открытурбокомпрессор 3, приводной нагнетательвается впускной орган 7 высокого давле4 и впускные органы 5 и 6 цилиндров. Впускной коллектор подключен к впускным

органам 5 и 6 цилиндров. Турбокомпрес- jo ши газов осуществляется в выхлопной кол- сор 3 подсоединен к ресиверу 2 низкого дав-лектор, а энергия газов используется для ления впускного коллектора, а приводнойпривода турбокомпрессора 3. нагнетатель 4 связан с валом 7 двигателя иИспользование приводного нагнетателя 4 подсоединен входным отверстием 8 к воздухо- лишь для дозарядки цилиндров, а не для напорному патрубку 9 турбокомпрессора 3, продувки и полной зарядки дает возмож- а выходным каналом 10 - к ресиверу 1 вы- 25 ность сократить размеры нагнетателя 4, сокого давления. Каждый из ресиверов 1 и уменьщить затраты мощности на его при- 2 подсоединен к отдельному впускному ор- вод, улучщить воздухоснабжение и повы- гану 5 и 6 каждого цилиндра. сить эффективность двигателя.

Изобретение относится к мащинострое- нию, а именно к двигателестроению, и может быть применено в двигателях внутреннего сгорания с наддувом и с устройствами для заполнения и продувки цилиндров.

Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем улучшения возду- хоснабжения двигателя и снижения затрат мощности на привод нагнетателя.

На чертеже показана схема двигателя внутреннего сгорания с наддувом.

Двигатель содержит впускной коллектор,

ния и осуществляется дозарядка цилиндра до заданного давления. Выпуск отработавши газов осуществляется в выхлопной кол- лектор, а энергия газов используется для привода турбокомпрессора 3. Использование приводного нагнетателя 4 лишь для дозарядки цилиндров, а не для продувки и полной зарядки дает возмож- ность сократить размеры нагнетателя 4, уменьщить затраты мощности на его при- вод, улучщить воздухоснабжение и повы- сить эффективность двигателя.

ния и осуществляется дозарядка цилиндра до заданного давления. Выпуск отработав