Приспособление к железнодорожному вагону для автоматического торможения при его обратном ходе Советский патент 1929 года по МПК B60T8/24 B61H7/04 

Предлагаемое изобретение касается дриспособленЕя к же л.-дор. вагону для автоматического торможения при его обратном ходе, снабженного рельсовым башмаком, подвешенным к вагону.

На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают предлагаемое приспособление в двух проекциях.

В развалине стержня 1, прикрепленного к раме вагона посредством винта с барашком 2, шарпирно укреплен двуплечий рычаг 3, одно плечо которого, удерживаемое пружиной 10, подвергается действию помещенного на колесе вагона пальца 5, а другое, снабженное роликом 4, прижимается к рычагу 6,.удерживаемому в положении равновесия пружипой Ц и несущему на конце подвеску 7 с шарнирно приЕреп.1енным к ней башмаком 8, оттягиваемым пружиной 9.

При движении вагона вперед колесо вращается по часовой стрелке и удерживаемое нружиной 10 п.течо рычага 3 при каждом обороте колеса откидывается пальцем 5 вверх, вследствие чего рычаг 6 остается неподвижным. При вращении колеса в обратную сторону, палец 5, нажимая на рычаг 3, поворачивает рычаг 6, прижимая к бандажу ко.теса башмак, который, вытягивая пружину 9, ложится на рельс и затормаживает колесо.

Предмет патента.

Приспособление к жел.-дор. вагону д.1я автоматического торможения при его обратном ходе, снабженное рельсовым башмаком, подвешенным к вагону, характеризующееся тем, что, с целью включения указанного приспособления в работу, на стержне 1, на котором подвешен при помощи рычага 6 рельсовый башмак 8, шарнирно укреплен двуплечий рычаг 3, прижимаемый одним концом с роликом 4 к рычагу 6 пружиной ГО и находящийся на другом конце под воздействием помещепного на колесе вагона пальца 5, имеющего своим назначением отк.тонять, при обратном ходе вагона, рычаг 3, а через него я рычаг 6, в целях нажима башмака 8 на бандаж колеса.

фиг 1.

фигЕ