Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02N3/04 

1

Изобретение относится к MaiuHHO- строению и может быть использовано в устройствах для запуска двигателя внутреннего сгорания мопедов, микромотоциклов и других подобных транспортных средств.

Цель изобретения - снижение габаритов и металлоемкости устройства для запуска двигателя внутреннего сгорания.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.

Устройство для запуска двигателя содержит вал 1 отбора мощности, установленные на нем ведомую 2 и промежуточную 3 шестерни, храповую муфту 4 устройство 5 для соединения ведомой шестерни 2 с валом 1, пусковую шестерню 6 и пусковой рычаг 7. Ведомая шестерня 2 установлена на валу 1 с возможностью свободного вращения относительно него от ведущей шестерни 8. Храповая муфта 4 выполнена в виде подвижного ведущего храповика 9, установленного на винтовых пшицах 10 втулки 11, жестко соединенной с промежуточной шестерней 3 и установленной на валу 1, и ведомого храповика J2, вьтолненного за одно целое с ведомой шестерней 2. Тормоз 13 обеспечивает надежное соединение храповиков 9 и 12, Устройство 5 для соединения ведомой шестерни 2 с валом 1 выполнено в виде управляемой кулачковой муфты, ведущая полумуфта 14 которой вьтолнена за одно целое с ведомой шестерней 2, а ведомая полумуфта 15 вьтолнена в виде втулки, подвижно установленной на прямых шлицах 16 вала 1 и пружиной 17, поджатой к ведущей полумуфте 14. Для управления положением ведомой полумуфты 15 служит вилка 18. Пусковая шестерня 6 жестко закреплена на валу, 19 пускового рычага 7, который имеет пшицевой хвостовик 20 для соеСоставитель В.Чекмазов Редактор О,Головач Техред Г.Гербер

Заказ 4213/33 Тираж 523Подписное

ВНШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-355 Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое-- предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

0

15

20

49187а

динения с пусковым рычагом 7. Для возвращения рычага 7 и пусковой шестерни 6 в исходное положение служит пружина 21. На валу 1 установле- 5 на ведущая звездочка 22 цепной передачи на заднее крлесо мопеда или микромотоцикла (не показано).

Устройство для запуска двигателя работает следующим образом.

Перед пуском двигателя полумуфты 14 и 15 устройства 5 для соединения ведомой шестерни 2 с валом 1 отбора мощности при помощи вилки 18 расцепляются. Это осуществляется, например, при помощи рычага включения передачи, установленного на руле мопеда или картере двигателя (не показаны). Фрикционная муфта сцепления при этом находится в замкнутом состоянии. Пуск двигателя осуществляется путем нажатия на пусковой рычаг 7, усилие от которого через пусковую 6 и промежуточную 3 шестерни передается втулке 11, жестко связанной с шестерней 3. В результате ведущий храповик 9 благодаря наличию винтовых шлицев 10 и тормоза 13 перемещается вдоль вала 1 и входит в зацепление с ведомым храповиком 12. В дальнейшем храповая муфта 4 передает вращение ве- домой шестерне 2 и далее ведущей шестерне 8. Двигатель запускается, после чего происходит размыкание храповиков 9 и 12. Возврат пускового рычага 7 обеспечивает пружина 21. Для передачи крутящего момента от двигателя на ведущую звездочку 22 цепной передачи необходимо замкнуть полумуфты 14 и 15 кулачковой муфты посредством вилки 18,

Устройство для запуска двигателя мопеда, микромотоцикла и тому подобного транспортного средства несложно в изготовлении. Сокращение количества шестерен делает устройство компактным и позволяет экономить значительное количество металла.

25

30

35

40

5

Корректор А.Тяско