Прокатный валок Советский патент 1986 года по МПК B21B27/02 

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при производстве листов и сортового проката.

Цель изобретения - ускорение монтажа и демонтажа, повышение надежности фиксации бандажа на оси.

Поставленная цель достигается тем, что вершины эксцентричных участков посадочного места оси смещены в продольной плоскости друг относительно друга на величину 0,0001-0,00013 отношения длины посадочного места к квадрату его диаметра, а ось снабжена механизмом его скручивания против направления момента прокатки.

Указанные пределы смещения вершин эксцентричных участков посадочного места оси выбраны на основании опытных данных, полученных при испытании составных валков предлагаемой конструкции. При смещении вершин эксцентричных участков в продольной плоскости друг относительно друга на угол, численно меньший 0,0001 отношения длины посадочного места оси к квадрату ее диаметра, бандаж недостаточно надежно заклинивается эксцентричными участками и смещается в осевом направлении во время прокатки. При смещении вершин эксцентричных участков в продольной плоскости друг относительно друга на угол, численно более 0,00013 отношения длины посадочного места оси к квадрату ее диаметра, наблюдается появление пластической деформации, что ведет к выходу из строя оси валка.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая конструкция составного валка; на фиг. 2 - ось составного валка; на фиг. 3 - бандаж составного валка.

Составной прокатный валок (фиг. 1) состоит из сменного бандажа 1 и оси 2 валка. Ось 2 состоит из шеек 3 с микрорельефом, нанесенным накаткой, посадочного места 4 (участок IAJ) под размещение бандажа 1 и хвостовика 5 для подвода момента прокатки. Посадочное место 4 в свою очередь состоит (фиг. 2) из рабочей поверхности 6 (участок /Bt), эксцентричного участка 7 (участок l/tu), ось симметрии ОлОз смещена относительно оси 00 на величину Kj, и эксцентричного участка 8 (участок /а), ось симметрии Ос.Од смещена относительно оси 00 на величине 1с,о, при этом вершина АВ эксцентричного участка 7 смещена в продольной плоскости N относительно вершины CD эксцентричного участка 8 на угол Я,, численно равный 0,0001-0,00013 отношения длины /л-й посадочного места 4 к квадрату его диаметра D, т. е.

А, (0,0001-0,00013)-(рад.).

Ось 2 снабжена стержнем 9, хвостовик 10 которого жестко закреплен в теле оси 2 в сечении, соответствующем началу эксцентричного участка 8, а другой конец стержня 9 снабжен хомутом 11 с винтами 12. Бандаж 1 рабочей поверхностью деформирует металл 13. Бандаж 1 имеет (фиг. 3) внутреннюю полость 14, которая в свою очередь состоит из рабочей полости 15 (участок IK.), эксцентричной полос.ти 16 (участок lab), ось симметрии OaOt которой смещена относительно оси 00 на 1аь fA6, и эксцентричной полости 17 (участок led), ОСЬ симметрии которой смещена относительно оси 00 на величину , при этом вершина аЬ эксцентричной плоскости 16 лежит в одной плоскости Л с вершиной cd эксцентричной полости 17.

Предлагаемый составной прокатный валок собирается следующим образом.

Сборка начинается с приведения оси 2 в рабочее состояние. Для этого (фиг. 1) затягивает винт 12, проворачивает хомут 11, в результате чего возникает момент кручения Мхр, который через тело стержня 9 передается через хвостовик 10 эксцентричному участку 8. От действия крутящего момен0 та Мкр (фиг. 2) продольные волокна оси 2 закручиваются на некоторый угол ф, в результате чего вершина эксцентричного участка 7 из положения А 5 перемещается в положение АВ, проворачиваясь на угол Я,, численно равный (0,0001-0,00013). в результа5 те описанного перемещения вершины АВ к CD соответственно эксцентричных участков 7 и 8 оказываются в одной продольной плоскости N, в результате чего бандаж 1 свободно одевается на ось, поскольку параметры полости 14 бандажа 1 и посадочного места 4 полностью совпадают. После одевания бандажа 1 на ось 2 винт 12 откручивают, в результате чего хомут 11 освобождают стержень 9. В связи с этим крутящий момент Мкр, приложенный к стержню 9, уменьшается до нуля, участок 7 оси 2 начинает перемещаться в исходное положение и заклинивает бандаж 1, создавая на участках 7 и 8 контактные напряжения РК, исключая его осевые перемещения. Для демонтажа бандажа 1 закручивается

0 винт 12, хомут 11 закручивает стержень 9, при этом участок 7 проворачивается и снимает напряжение Як, заклинивание устраняется. Предлагаемый составной прокатный валок работает следующим образом.

Момент прокатки Мпр подводится к хвосто5 вику 5 оси 2 (фиг. 1) и передается бандажу 1 через эксцентричные участки 7 и 8 оси 2, что обеспечивает деформацию металла 13. Осевые перемещения бандажа исключаются в результате заклинивания из-за действия контактных сил Рк на участках 7 и 8, возникающих из-за раскручивания тела оси 2, предварительно закрученной стержнем 9 через посредство хомута 11 и винта 12.

Прокатный валок по сравнению с базо5 вым образцом значительно более надежен в работе и долговечен. Кроме того, предлагаемый валок обеспечивает быструю сборку и разборку оси и бандажа, что делает его более приемлемым в эксплуатации.

0

5

0

75

/

фиг.З

Составитель В. Васильева

Редактор М. ПетроваТехред И. ВересКорректор В. Бутяга

Заказ 4360/9Тираж 518Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4