Устройство для поддержки ходового винта Советский патент 1986 года по МПК B23Q3/00 

Изобретение стюсится к ст;1 1косгрос1 ик: и может быгь нспользовано в металлорежущих станках для поддержки ходового зинта.

Целью изобретения является посилпеиие точности и надежности работы станка путем исключе1и1Я отрываюяимч) помеита, ;;,ен- ствующе1 о на подвижный opi aii станка нри опускании элемента, поддержиBaioHj,ero ходовой винт.

На фиг. 1 изображено устройство ..для поддержки ходового винта станка, общий вид; на фиг. 2 - сечение АА на фиг. 1;

на фиг. 3 - гидравлическая схема устройства; на фиг. 4 - устройство дли поддержки ходового винта станка с дополнительным упором, срабатываюн1,им нри аварийной ситуации, общий вид.

Устройство для поддержки ходового винта 1 от провисания под собственным весо.м содержит гильзу 2, посаженную в расточку станины 3 и жестко зак)еплен}1ую в ней, неподвижный IHTOK 4, уст ановленный в гильзе 2, опорный элемент 5, раеположен- на поддерживающем элементе, выпол- ненно.м в виде гидроцилиндра 6, который перемеилается в гильзе 2. Подвижный г ид- роцилиндр 6 перемещается в гильзе 2 и относительно штока 4. Для предохранения гидроцилиндра б от разворота служит шпонка 7, допускающая небольщой люфт с целью обеспечения самоустаповки опорного элемента 5 относительно наружного диаметра винта 1. Гидроцилиндр 6 по нггоку уплотняется .манжетой 8, а HITOK по цилиндру - нарой манжет 9. При ходе вниз гидроцилиндр 6 замыкается через фланец 10 на плоскость Б фланцевой части ппчжа 4, а при ходе вверх - - на плоскость В, выпол- в виде уступа в верхней ча.ст и гильзы 2. Для управления г ндроцилинд- ром устройства служит гидронапель 11. которая установлена на кронштейне 12, закрепленном на станине 3.

На корпусе гидронанели 1 с.монтирова- пы клапан понижения давления 13, регулировкой которого настраивается давление в гидроцилиндре, а в конечном счете усилие, необходи.мое для устране1 ия максимального прогиба винта 1, гидрозамок 14 запирания цилиндра нри отключении станка, гидрораснределитель 15 для унравления направлением потока масла в гидроцилиндре устройства, предохранительный клапан 16, работаюгций в аварийной ситуации и настраивающийся на давление, болынее на 10%, чем давление настройки кланана 13, а Koirr- роль давления осуществляется ре.те давления 17.

)раснределитель 15 служит д.тя взаимодействия с двусторонним yrio)O:Vj ун()ав- ле)1ия 18, имеющим скошенные края п установленным за пределами зоны взаимодействия винта 1 с опорным эле.ментом 5. Поток масла с гидрораспределителя 15 поступает по ц;лапгам 19 через щток 4 в полость гидроцилиндра 6. Вращающаяся щариковая гайка 20 смонтирована в редукторе 21. Редуктор крепится на подвижной части станка - салазках (не показаны), на торцах корпуса редуктора закреплены двусторонние несущие упоры 22, расположенные в зоне взаимодей0 ствия винта с поддерживающим элементом и имеющие скощенные края, которые при движении салазок вдоль оси винта, в случае отказа гидравлики, взаимодействуют с роликами 23 опорного элемента 5 и перемещают вниз гидроцилиндр, оевобождая путь гайке 20 с редуктором 21.

Устройство работает следующим образом.

Когда ходовая часть станка находится не

в зоне поддержки и гидрораспределитель 15

не взаи.модействуст с упоро.м унравления 18,

0 масло под давлением из гидросистемы подводится в верхнюю полость гидроцилиндра 6, последний с опорным элементом 5 перемещается в верхнее крайнее положение, устраняя максимальный прогиб винта, находя- Н1,ийся в середине между опорами, но в то

5 же время не выгибает его вверх, так как усилие гидроцилиндра 6 замыкается на корпус гильзы 2. Усилие для устранения прогиба регулируется настройкой давления клапана понижения давления 13.

При отключении станка гидроцилиндр

6 запирается гидрозамком 14, обеспечивая постоянную выборку прогиба винта 1.

При подходе подвижного органа станка к устройству двусторонний упор управления 18 СБОИМ скосом наезжает на ролик механического гидрораспределителя 15,поток масла под давлением направляется в щтоковую полость и гилтроцилиндр 6 с опорны.м эле.ментом 5 перемещается вниз, замыкаясь на полость Б неподвижного штока 4, тем самым обеспечивается возможность беснрепятствен0 ного перемещения подвижного узла над опорным элементом 5. При этом масло из верхней полости гидроцилиндра поступает на слив. В этом месте роль ноддержки ходового винта от провисания выполняет гайка ходового винта. В аварийной ситуации,

5 когда гидросистема не срабатывает, подвижный узел упором 22 наезжает на ролики 23 опорного элемента 5. В верхней полости гидроцилипдра создастся избыточное давление и срабатывает нредохрапительный клапан 16. Гидооцилиндр опускается, и подвижп„ ,

- ныи элемент беспрепятственно проходит через опорный элемент 5.

Контроль появления аварийной ситуации и срабатывания нредох)апительного клапана 16 осун1ествляется реле давления 17.