Комбинированное навесное приспособление к вилочному погрузчику Советский патент 1986 года по МПК B66F9/12 

Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочньк работ, в частности к навесным приспособлениям вилочных погрузчиков,

Цель изобретения - повышение производительности и расширение функциональных возможностей погрузчика.

На фиг. 1 изображен погрузчик с комбинированным навесным приспособлением, вид сбоку, ковш в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, вид сверху, ковш в положении после разгрузки на фиг. 3 - то же, сбоку, ковш в положении разравнивателя сыпучего груза; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг, 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг. 6 - разрез Б-В на фиг. 4; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 8 - приспособление, снабженное грузовым крюком, вид сбоку.

Комбинированное навесное приспособление содержит вилы 1 и ковш 2. На подвижной плите 3 сталкивателя установлена задння стенка 4 ковша 2, а на основании сталкивателя 5 - скобы 6 (фиг. 1). Ковш имеет две боковые стенки 7, жестко закрепленные на дншце 8, причем ширину днища выбирают такой, чтобы при переналадке наверного приспособления ковш мог поворачиваться в сторону погрузчика и охватывать его по ширине с зазором. Днище 8 имеет переднюю и заднюю рабочие кромки; передняя кромка усилена планкой, а задняя отогнута вниз (фиг. 2 и 3), На задней отогнутой вниз кромке 9 под вилы выполнены два выреза 10, по краям которых приварены кронштейны 1 Г с прорезями 12 для установки в них задней стенки 4 ковша 2. Кроме того, на кромке 9 приварены три грузовых крюка 13 (один . в центре и два по краям),, В кронштейнах 11 с помощью осей 14 смонтированы два катка 15 под вилы 1 (фиг. 4).

Вверху подвижной плиты сталкивателя установлены захваты 16 ковша 2 (фиг. 1), а на задней поверхности стенки 4 - стержни 17 с головками грибовидной формы (фиг. 5). Захваты 16 при подъеме днища 8 в вертикальное положение входят в зацепление с пазами 18 (фиг. 3), Так как захваты 16 расположены в продольных вертикальных плоскостях, проходящих через вилы 1, пазы 18 в дншце 8 в рабочем положении ковша 2 перекрываютс

рабочей плоскостью вил 1, что предотвращает просыпание через пазы сыпучего груза из ковша.

Разгрузочная задняя стенка 4 ковша 2 имеет возможность вертикального перемещения для перенастройки приспособления за счет перемещения стержней 17 с головками грибовидной формы в фигурных пазах 19 подвижной плиты 3 сталкивателя (фиг. 5).

Приспособление работает следующим образом.

Дпя использования ковша 2 его

укладывают днищем 8 на вилы 1 погрузчика (фигJ 1). Катки 15 входят в скобы 6 и фиксируют ковш 2 от продольного перемещения вдоль вил 1. От поперечного перемещения ковш удерживают

вырезы 10 на задней отогнутой кромке 9 днища 8, в которые входят вилы 1 погрузчика. Стенка 4 опирается на днище 8 ковша, образуя замкнутую рабочую полость. После забора груза ковш приподнимается в транспортное положение с помощью каретки погрузчика и перемещается к месту вЫгрузки. Для освобождения полости ковша от груза мачта грузоподъемника наклоняется вперед и включается сталкива- тель груза. Разгрузочная задняя стенка 4 под действием подвижной плиты 3 перемещается от задней кромки днища к передней, опорожняя ковш. Затем

плита 3 сталкивателя и мачта грузоподъемника возвращаются в исходное лоложение.

При необходимости использования навесного приспособления для других

работ ковш поворачивают относительно кромки выреза 10, при этом днище 8 совмещается с вертикальной стенкой 4. Катки 15 выходят из скоб 6 и опираются на рабочие плоскости вил 1, стенка 4 при этом скользит по днищу 8 и приподнимается, а при повороте ковша на 90 опускается в прорези 12 кронштейнов 11 и фиксирует корпус ковша 2 от дальнейшего поворота. Днище 8 прижато к стенке 4 (фиг. 3) и удерживается захватами 16 за кромку паза 18, а стенки 7 ковша охватывают каретку грузоподъемника, освобождая для работа. вилы 1.

Днище ковша задней рабочей кромкой 9 опирается на рабочую площадку и при движении погрузчика вперед используется в качестве разравнивателя

3

сыпучего груза. При таком положении ковш не затрудняет работу сталкивате- ля, так как вес ковша 2 и стенки 4 при работе сталкивателя через катки 15 распределяется на вилы погрузчика.

Дпя использования навесного приспособления в качестве стрелы поднимают каретку грузоподъемника на необходимую высоту, выдвигают сталкивате- лем ковш, находящийся в нерабочем jip- ложении, вперед на;необходимый вылет и стропят груз за центральный грузовой крюк 13. Дпя подъема длинномерных грузов ковш 2 используют как траверсу, при этом груз стропят за крайние крюки 13.

Дпя возврата приспособления в положение ковша выводят захваты 16 из пазов 18 днища 8 и наклоняют ковш 2

3294

в сторону вил t погрузчиЛа. Стенка 4 выходит из прорезей 12 кронштейновJ11, опускается нижней кромкой на днище 8, а катки 15 заходят в скобы и фиксируют ковш.

Чтобы снять навесное приспособление с погрузчика, стенку 4 поднимают вверх и выводят головки стержней 17 из фигурных пазов 19 плиты 3

сталкивателя. После съема стенки 4 .к ковш 2 поворачивают относительно кромок вырезов 10 к сталкивателю при этом катки 15 выходят из скоб 6 и опираются на вилы 1, а стенки 7 на грунт. Погрузчик отъезжает назад до выхода вил из вырезов 10 задней кромки днища.

Установку навесного приспособления на погрузчик производят в обратной последовательности.

фиг.1

)

J 3 9

V// //////////77

фи. 2

Фиг.З

А-А

В

5-5

1

ft-n

п д 7 0 Г5 г J

фиг.

ж

17

фиг. 5

В- В

иг,6

Фи. 7

///////////////////////////////// /

цг.9

Редактор А.Огар

Составитель В.Феликсов

Техред Л.Олейник Корректор А.Зимокосов

Заказ 5185/19 Тираж 799 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, А