Привод для многопозиционного электрического тягового аппарата электровоза Советский патент 1960 года по МПК B60L15/16 G05G21/00 H01H3/26 H01H3/34 H01H3/42 

Известны приводы для многопозициониого электрического тягового аппарата электровоза с поворотом вала переключателя приводным двигателем посредством храпового механизма с собачками, приводимыми в зацепление с храповым колесом электромагнитами.

Недостатком таких приводов , является то, что при работе их возможны проскоки позиций или остановка главного вала -переключателя между ПОЗИЦИЯМИ.

Особенность описываемого привода заключается в том, что остановка вала переключателя точно на позиции с иопользовашем приводного нереверсивного двигателя осуидествляется с помощью храпового механизма с собачками, управляемого электромагнитами, а движение рычагов собачек осуществляется приводным двигателе.м через кулачковый механизм.

Использование нереверсивного двигателя без электродинамического торможения облегчает) режим работы двигателя и уменьшает его расчетную мощность.

На фиг. I изображена кинематическая схема описываемого привода; на фиг. 2 - схема кулачково-храпозого механиз.ма.

Нривод состоит из двигателя / (электрического или пневматического) , соединительной муфты 2, червячного ред ктора 3, кулачка 4, двух одинаковых коромысел 5 (фиг. 2), несущих на одном конце ролики 6, которые ПОСТОЯННО пружиною 7 прижимаются к к лачку 4, а на др}том конце собачкн 8, взаимодействующие с храповым ко.чесом 9. Собачки снабл ены .поперечны.ми отростками 10, которыми они опираются на двуплечие рычаги 11, причем одни плечи иодни.маются пружинами 12 до упоров 13, а другие плечи служат якорем для электромагнито 1-1 и /5.