Привод для управления электровозными контакторами Советский патент 1948 года по МПК B60L15/14 H01H19/62 

В наетоящее время на советских магистральных электровозах применяется комбинированный привод контакторов: часть из них имеет групповой привод, а большинство индивидуальный.

Индивидуальный привод для контакторов, осуществляющих последовательно-параллельные соединения, требует большого числа блокировок, сильно осложняющих эксплоатацию аппаратуры.

Широкому применению группового привода препятствует различная секвенция контакторов на моторном и тормозном режимах.

Чтобы преодолеть это препятствие, можно разделить контакторы на четыре группы, из которых контакторы первой группы должны управляться кулачковым валом, постоянно соединенным с групповым приводом; контакторы второй группы - кулачковым валом, соединенным с приводом на моторном и зафиксированным на тормозном режиме; контакторы третьей группы- кулачковым валом, соединенным с приводом на тормозном и зафикси9

рованным на моторном режиме, и контакторы четвертой группы должны управляться механически, независимо от первых трех групп.

Для осуществления такой системы привода требуется применение соответствующего сцепляющего и фиксирующего механизма, обеспечивающего поочередный поворот валов в необходимой последовательности. В приводе, составляющем предмет настоящего изобретения, подобный механизм выполняется следующим образом: закрепленная на ведомом валу часть сцепляющего приспособления выполняется в виде кривошипа с пальцем и с надетым на этот палец поворотным рычагом; последний нагружен пружиной и снабжен выступом, осуществляющим сцепление валов при западании его в вырез диска, закрепленного на ведущем валу, и фиксацию ведомого вала при введении того же выступа в вырез неподвижной пластины.

Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на котором изображен примененный в предлагаемом приводе механизм для

13

сцепления и застопоривания кулачковых валов.

На валу, соединенном с приводом, насажен диск А с вырезом. На ведомом валу насажен кривошип В, на палец /С которого надет рычаг С с выступом D.

Пружина Е нажимает на рычаг С и стремится завести его выступ в вырез диска Л и, тем самым, сцепить валы.

Для расцепления и фиксации на нулевой позиции опускается деталь F с помощью пневматического цилиндра или электромагнита; рычаг С поворачивается, выступ D выходит из выреза диска А, заходит в вырез в неподвижной пластине Н и фиксирует ведомый вал. После поворота диска А из нулевой позиции нажатие на рычаг С может быть прекращено, так как возвращению рычага будет препятствовать цилиндрическая поверхность диска.

Предмет изобретения

Привод для управления электровозными контакторами при помощи системы кулачковых валов, механически соединяемых друг с другом в определенных положениях посредством сцепляющих приспособлений, обеспечивающих поочередный поворот валов в необходимой последовательности, отличающийся тем, что закрепленная на ведомом валу часть сцепляющего приспособления состоит из кривошипа В с пальцем и надетого на этот палец поворотного рычага С, нагруженного пружиной Е и снабженного выступом D, осуществляющим как сцепление валов при западании его в вырез диска А, закрепленного на ведущем валу, так и фиксацию ведомого вала при введении выступа D в вырез неподвижной пластины Н.