Пневматический кулисно-храповой привод Советский патент 1961 года по МПК F16H29/02 

Известные пневматические кулисно-храповые приводы, применяемые, например, в электровозах для осуществления прерывистого вращательного движения главного вала переключателя ступеней трансформатора, выполняются в виде храпового колеса, взаимодействующего с помощью двуплечей собачки с центрально расположенным рычагом, снабженным подпружиненной защелкой.

Недостатком этих приводов является ненадежность их включения и большая величина холостого хода.

Привод, выполненный согласно изобретению, лишен этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что привод снабжен двумя неподвижными упорами, которые взаимодействуют со скошенными поверхностями конца собачки.

На чертеже схематически изображен предложенный привод.

Два одинаковых цилиндра / соединены с воздушной магистралью и атмосферой посредством одинаковых электромагнитных вентилей 2. Один цилиндр крепится непосредственно к корпусу 3 привода, а другой - к корпусу 4, в котором помещена пружина. Шток 5, снабженный двумя поршнями, в своей средней части через кулисный механизм соединяется с рычагом 6. Пружина 7 служит для возвращения штока в исходное положение после выпуска воздуха из рабочих полостей ци-линдров.

Храповое колесо 8 жестко крепится на главном валу привода. Двухсторонняя собачка 9, сидяшая на валике 10 рычага 6, фиксируется защелкой 11. Собачка имеет скошенные поверхности в, которыми она взаимодействует с неподвижными упорами 12. В нейтральном (среднем) положении собачка не сцепляется с зубьями храпового колеса. Для вращения главного вала переключателя по. часовой стрелке