Устройство имитации полета самолета в горизонтальной плоскости с учетом влияния ветра Советский патент 1960 года по МПК G09B9/16 

Известные устройства имитации полета самодета в горизонтальной плоскости с учетом влияния ветра, включающие в себя датчики скорости и направления ветра, а также электродвигатели системы перемещения, недостаточно четко отражают ощибки в пилотировании, например, при небольщих отклонениях самолета от подобранного посадочного курса. Эта нечеткость объясняется тем, что запись на пульте инструктора ведется в полярных координатах.

Описываемое устройство отличается тем, что электродвигатели системы перемещения связаны с карандашами, которые вычерчивают вектор путевой скорости и путевой угол в более крупном масштабе во взаимно-перпендикулярных осях.

На чертеже изображена блок-схема устройства, где сплошной линией показана электрическая связь, пунктирной - механическая.

Органы / управления самолетом посредством гониометрического датчика 2 курса и взаимодействующих с ним усилителя 3 и электромотора 4 связаны с сельсин-датчиком 5, выдающим в счетно-рещающ.ее устройство - блок 6 перемещения - электрические сигналы, характеризующие направление а заданной воздушной скорости V.

Сектором газа через датчик 7 скорости в счетно-решающее устройство 6 задаются сигналы воздушной скорости V. Датчики 8 9 соответственно задают в блок 6 перемещения угол ( направления ветра и его скорости и. Блок 6 перемещения суммирует все электрические сигна.лы и выдает на выходе суммированные составляющие напряжения по двум каналам через усилители 10 и 11 перемещения на управляющие обмотки электродвигателей 12 и /, которые и производят запись горизонтального полета самолета на ленте 14 (пленке) путем перемещения карандащей по взаимно-перпендикулярным осям X и У. Таким образом, карандаши вычерчивают вектор путевой скорости и путевой угол.

За фюзеляж самолета принят корпус рамки радиокомпаса 15, который разворачивается соответственно магнитному курсу полета.

Предмет изобретения

Устройство имитации полета самолета в горизонтальной плоскоеni с учетом влияния ветра, включающее в себя датчики скорости и направления ветра, а также электродвигатели системы перемещения, отличающееся тем, что, с целью получения более четкой записи ошибок в пилотировании, например, цри приближении к началу посадочной полосы, путем применения более крупного масщтаба и взаимно-перпендикулярных координатных осей, электродвигатели системы перемещения связаны с карандашами, записью которых воспроизводится вектор путевой скорости и путевой угол.