Грузозахватное устройство к погрузчику Советский патент 1986 года по МПК B66F9/18 

Изобретение относится к грузозахiватному оборудованию подъемно-транспортных машин, в частности к грузозахватным устройствам погрузчиков, служащих для захвата плит пола и мон тгока их в врытых помещениях, например на животноводческих фермах. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем обеспече ния заданной силы сжатия груза, исключающей его повреждение. На чертеже изображено грузозахват ное устройство к погрузчику, общий в:вд. Грузозахватное устройство к погрузчику содержит раму 1., навешенную на грузоподъемник 2 погрузчика 3, расположенный на раме цилиндр 4 двой ного действия со штоком 5, переднюю 6 ..И задние 7 лапы. На передней лапе 6 закреплена гильза 8, которая свободно лежит на раме 1, а на штоке 5 закреплен дополнительный шток 9, установленный в гильзе подвижно. На ш:токе 9 смонтировано упругое звено В виде, например, тарельчатой пружины 10 и установлен ползун ,11. Тёрель чатая пружина 10 одним концом упира.ется в буртик 12 штока 9, другим во внутренний торец гильзы 8. Ползун 1 фиксируется на штоке 9 по шкале 13 посредством стопорного винта 14. На гильзе смонтирован нормально закрытый клапан 15 с толкателем 16. Кла пан 15 имеет две камеры: внешнюю 17 и внутреннюю 18. Внешняя камера 17 соединена трубопроводом 19 с бесштоковой полостью цилиндра 4, а внутрен няя 18 к штоковая полость цилиндра 4 соединены трубопроводами 20 и 21 с распределителем сменного рабочего оборудования погрузчика (не показан) На ползуне 11 закреплен рычаг 22 с возможностью взаимодействия с толкателем 16 клапана 15. Груз в виде пли ты 23 размещается между лапами 6 и 7 и удерживается цилиндром 4. Задние лапы 7 подвешены на шарнирах 24 к пластинам 25, которые при.Соединяются болтами 26 к раме 1, имеющей на боковых сторонах два ряда отверстий 27 дпя размещения болтов 26. Для ограничения поворота лап 7 в вертикальной плоскости служат упоры ,28 пластин 25. На раме 1 устанавливается несколь ко пар задних лап 7, из которых одна пара (например рабочая) выбирается в 15 зависимости от размера транспортируемых плит 23, а остальные переводятся в верхнее нерабочее положение (показано пунктиром). Груз в виде плиты 23 размещается между передней 6 и задними 7 лапами:, и удерживается силой сжатия, которая регламентируется величиной упругой деформации пружины 10 по шкале 13. Перед началом работы производится установка ползуна 11 на штоке 9 по шкале 13 в соответствии с необходимой величиной силы сжатия груза 23, . при которой исключается разрушение его материалов в местах сцепления с лацами 6 и 7„ В начальном положении шток 5 вьщвинут из цилиндра 4 на полную величину хода, а толкатель 16, опираясь на рычаг 22 ползуна 1I, находится в положении, в котором клапан 15 открыт . Захват груза осуществляется следующим образом. При подаче жидкости от распредели теля по трубопроводу 21 в щтоковую полость шток 5 вдвигается в цилиндр 4. Вместе с ним перемещаются по раме 1 шток 9 с прулсиной 10, ползун 11 с рычагом 22 и гильза 8 с клапаном 15 и передней лапой 6. При этом жидкость из бесштоковой полости цилиндра 4 через трубопроводы 19 и 20, открытый клапан 15 и распределитель направляются на слив. Перемещение гильзы 8 происходит до момента, пока передняя лапа 6 не упрется в груз 23. После зтого гильза 8 и клапан 15 с толкателем 16 останавливаются и дальнейшее перемещение штока 5 вместе со штоком 9 сопровождается деформацией пружины 10 и соответствующим увеличением силы сжатия груза 23. При достижении этой силой заданного значения толкатель 16 срывается с рычага 22, клапан 15 закрьгеается и шток 5 останавливается. I Дпя освобождения груза 23 от лап 6 и 7 трубопровод 20 переключается в напорную магистраль, а трубопровод 21 на слив. Под давлением жидкости происходит толкателя 16 и открытие клапана 15. Жидкость поступает в поршневую полость гидроцилиндра 4 и шток 5 вьщвигается на полную величину хода. При этом рычаг 22 заходит под толкатель 16 и при сбросе

давления служит ему опорой. Затем цикл повторяется.

Формула изобретения

1. Грузозахватное устройство к погрузчику, содержащее навешиваемую iHa него раму по крайней мере с одной передней лапой, смонтированной с возможностью перемещения штоком горизон тально расположенного силового цилиндра относительно рамы, и задними лапами, шарнирно прикрепленными с возможностью ограниченного упорами поворота в вертикальной плоскости к пластинам, при этом в раме выполнен ряд отверстий для крепления пластин, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойстЬ путем обеспечения заданной силы сжатия груза, исключающей его повреждение, оно снабжено гильзой и

нормально закрытым клапаном с толкателем, соединенными между собой и закрепленными на передней лапе, а также прикрепленным одним концом к штоку силового цилиндра дополнительным штоком, второй конец которого смонтирован подвижно в гильзе и подпружинен относительно нее, а средняя часть этого штока снабжена шкалой значений силы сжатия груза и ползу(Ном с 1м 1чагом, закрепленным с возможностью перемещения вдоль указанной шкалы, фиксации на любом ее участке и взаимодействия с толкателем клапана,

2. Устройство ПОП.1, отличающее ся тем, что второй конец дополнительного штока снабжен буртиком, а между, ним и внутренним торцом гильзы смонтирована тарельчатая пружина.

Изобретение относится к грузо3 ватному оборудованию подъемнотранспортных машин. Грузозахватное устройство к погрузчику позволяет улучшить эксплуатационные свойства путем обеспечения заданной силы сжатия груза, исключакицей его повреждение. При подаче жидкости от распределителя по трубопроводу 21 в штоковую полость шток 5 вдвигается в циt линдр 4. Вместе с ним перемещаются по раме 1 шток 9 с пружиной 10, ползун 11 с pEjwaroM 22 и гильза 9 с пружиной 10, ползун 11 с рычагом 22 и гильза 8 с клапаном 15 и передней лапой 6. При этом жидкость из бесштоковой полости цилиндра 4 через трубопроводы 19 и 20, открытый клапан 15 и распределитель направляются на слив. Перемещение гильзы 8 происходит до момента, пока передняя лапа 6 не упрется в груз 23. После этого гильза 8 и клапан 15 с толкателем 16 останавливаются и дальнейшее перемещение штока 5 вместе со штоком 9 сопровождается деформацией пружины 10 и соответствующим увеличением си(Л лы сжатия груза 23. При достижении этой .силой заданного значения толкатель 16 срывается с рычага 22, клапан 15 закрьшается, и шток 5 останавливается. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. г ,J СД